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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月14日报道——在9月6日晚，有媒体报道原长城汽车设计副总裁兼哈弗、WEY设计总监皮埃尔·勒克莱克（Pierrre Leclerq）已从长城汽车离职，且有“不错”的去处，今日路透社披露，韩国起亚汽车公司已聘请皮埃尔-勒克莱克（Pierre Leclercq）担任其设计总监，而目的是帮助起亚扭转在全球最大汽车市场中国的命运。
（皮埃尔·勒克莱克）
皮埃尔在2014年加盟长城汽车，任职长城汽车副总裁兼设计总监，为哈弗品牌重新塑造SUV，在长城汽车欲打造高端品牌“WEY”时又担任着产品形象设计和打造品牌高端的任务。在此之前皮埃尔于宝马汽车任职，完成宝马X5、X6外饰主设计工作。起亚表示：“勒克莱克是少有的几个同时在欧洲、美国和中国几大汽车市场拥有丰富经验的明星设计师之一”，他将帮助加强起亚的SUV产品系列的设计，特别是在中国市场。
（罗西蒙）
6月初，起亚母公司现代汽车聘请前大众汽车设计总监罗西蒙（SimonLoasby）领导中国设计团队，任现代汽车中国区设计总监，从当月中旬起常驻公司位于烟台的技术与工程中心，专注中国市场的产品研发。
今年以来，现代起亚销量不停下滑，最大原因在于海外市场的低迷，特别是中国市场的低迷。受萨德事件以及产品竞争力不足影响，2017年北京现代汽车销量出现大幅度的下跌。今年上半年，现代汽车全球销量同比跌幅达8%，降至219万辆，北京现代累计销量只有41.5万辆，同比下降29.1%。起亚汽车2017年上半年全球销量减少9%，降至132万辆，减幅超过现代汽车。东风悦达起亚前六月累计销量仅为12.97万辆。
对于现代起亚在华销量的下滑，韩联社和现代汽车把销量下滑之势归咎于萨德问题的影响，其实更深层次的原因是现代起亚在华产品投放和市场把握跟不上节奏，另外设计方面也落伍，这也是现代汽车聘请前大众汽车设计总监罗西蒙和起亚汽车聘请前长城设计总监皮埃尔-勒克莱克的重要原因。
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