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说到汽车安全认证机构，欧洲的E–NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）和美国的IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试都是比较权威的，而国内的C-IASI（中国保险汽车安全指数）也备受国内认可，除了更接近事实，其碰撞测试基本来自于同IIHS，可以说是中国版“IIHS” 。5月25日，中保研C-IASI公布2020版规程简介，对新增的乘员侧正面25%偏置（又称“右侧小偏置”）碰撞试验规程和评价规程进行讲...
今日C-IASI中国保险汽车安全指数公布了最新一期碰撞测评结果，车型为一汽奔腾T77，总体评价只能算是一般。奔腾T77碰撞车型为售价11.08万元的次低配自动挡车型。在耐撞性与维修经济性项目中，总体评级为P（较差），最主要原因是15km/h低速结构正面碰撞中出现气囊起爆，导致维修经济性得分为0分。车内乘员安全方面，总体评级为M（一般）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞评级均为P（较差），50k...
3月27日，C-IASI中国保险汽车安全指数在其官微公布了别克君威的正面25%偏置碰撞现场图片。从图片来看，别克君威的A柱并没有发生较大的形变，可以说是比较坚挺的。方向盘中部的安全气囊也很好地接住了假人的头部，对假人的保护较好。另外，车轮的形变以及发动机对驾驶舱的侵入也并不多，可以说总体表现还是不错的。目前别克君威的正面25%偏置碰撞成绩并没有出来，但从各方面的表现来看，君威应该能拿到应该比较不错...
近日，中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部，成功完成了上汽大众帕萨特 2019款280TSI正面25%偏置碰撞试验。试验的结果令人大为失望，以下是C-IASI发布的帕萨特碰撞试验情况图：从图片看，帕萨特在正面25%偏置碰撞实验中，A柱发生断裂，而且严重变形，主驾驶框架明显变形，气囊也没有起到很好的保护作用，整体表现差强人意。或许是因为厚实的外观造型和严谨的工艺，使得在消费者的印象中，大众汽车...
同样一款车型放在不同的合资厂生产，会不会有很大差异？特别是消费者不曾了解的结构安全性方面，往往能够体现出厂家对待消费者的态度。今日C-IASI中国保险汽车安全指数公布了“东风本田INSPIRE”正面25%偏置碰撞结果，与姊妹车型广汽本田雅阁进行对比，INSPIRE的A柱形变明显比雅阁更大。官方表示，中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，成功完成了东...
3月17日，中保研C-IASI正式公布了长安马自达3昂克塞拉的碰撞测评成绩，意味着合资品牌主流紧凑型家用轿车的8款车型的碰撞成绩全部出炉。值得说明的是，这8款车型里暂没有大众品牌。根据最终报告来看，马自达3昂克赛拉成绩较好，在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。中保研C-IASI所测试的车型为1.5L手动质美版（最低配），该配置车辆标配了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排...
10月28日，中保研C-IASI公布2021年首批车辆碰撞成绩结果，这一批车型总共涉及5个汽车品牌共计5款车型，分别为福特锐际、马自达CX-30、大众ID.4X、长安UNI-K、广汽讴歌RDX，5款车型均为SUV。与以往不同的是，该批次碰撞车型采用的是《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》。据了解，最新的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与...
C-ISAI中国保险汽车安全指数官网今日显示了“上汽大众帕萨特”最新碰撞试验成绩，结果让众多消费者大失所望，特别是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中，几乎处于同级别垫底水平。从结果来看，上汽大众帕萨特在耐撞性与维修经济性指数中获得A（良好），车内乘员安全指数获M（一般），车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获G（优秀）。其中在最重要的车内乘员安全指数细分项目中，正面25%偏置碰撞评级为P（较差），...
中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布2019年第一批第六款车型--长城哈弗F5测试评价结果。在耐撞性及维修经济性指数获得P（差评）。所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。在15km/h正面碰撞得5分（满分30分），结构耐撞性得5分（满分30分），维修经济性得分为0分（满分24分...
广汽本田皓影成为又一款在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞试验中“惨败”的合资品牌车型，A柱严重弯折，车门几乎脱落，让众多抱有期望的消费者感到非常失望。针对碰撞测试安全性问题，广汽本田官方表示，皓影满足C-NCAP五星安全认证。广汽本田在公布5月销量报告中，皓影车型当月累计销售13271辆，环比增长5.5%，上市半年以来单月销量再创历史新高。广汽本田还特别强调，在2020年首批C-NCAP评价中...
中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）日前，再放测试新成绩，车型为备受关注的广汽丰田雷凌。据悉，该车由广汽丰田自愿申请测试，此次丰田雷凌正面25%偏置碰撞测试中，底边加强梁被撞变形。耐撞性及维修经济性指数获得M（一般）。所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。在15km/h正面碰撞得1...
近日，中汽研C-NCAP发布了完成对索纳塔碰撞测试的通知，并公布了现场碰撞测试照片。从照片来看，在100%正面碰撞中，索纳塔的成绩没有太大问题，但是在侧面与正面40%偏置碰撞中，却让人大跌眼镜。在正面40%偏置碰撞中，在64公里时速、且有前发动机纵梁吸能情况下，A柱出现了非常明显的弯折痕迹。从照片看本次C-NCAP碰撞实验室选定的是第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，为全系次低配，官...
今日C-IASI中国保险汽车安全指数公布了最新一期碰撞测评结果，车型为新宝马3系，在这次安全测试中3系几乎全优通过，但也延续了豪华车型一贯的特点，维修费用昂贵。
近日，懂车帝联合北京市产品质量监督检验研究院，进行了一次大规模的30辆热门车型碰撞测试。据官方公布的车型来看，此次参加碰撞测试的车型有宝马X5、奔驰G级、奔驰GLC、本田CRV、别克GL8、长安CS7
中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布2019年第一批部分车型碰撞测试结果，其中北京现代菲斯塔在“车内乘员安全指数”项目中的评级仅为M（一般）。在所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。最终菲斯塔在该项目中总体评级为M（一般），其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧...
4月6日，中保研C-IASI公布最新一批次汽车安全指数测评结果，这一批车型总共涉及7款车型，分别为别克昂科威S、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 ARICROSS、魏牌坦克300、日产全新奇骏、别克GL8 ES陆尊、特斯拉Model Y，包含6款SUV以及1款MPV。需要注意的是，该批次碰撞车型采用的是《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》。据了解，最新的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正...
中汽研C-NCAP官方网站日前发布公布，对大众汽车牌帕萨特330TSI精英版的试验继续进行，将于2020年4月13日至4月17日期间进行碰撞试验。
虽然蔚来汽车的交付量遥遥领先其它国内造车新势力，但是蔚来的盈利能力却令人担忧。在蔚来2020年一季度财报电话会议上，蔚来CEO李斌表示，从蔚来中国角度来讲，具备在中国的资本市场上市的可能性，蔚来根据后续中国资本市场各方面的情况，综合地做决策。对于大众收购江淮50%股份对蔚来的影响，李斌在电话会议上表示，蔚来与江淮的合作是双赢，在安徽合肥出现更多的新能源汽车制造产商是正面的事，即便是大众与江淮达成战...
2月8日，中汽研C-NCAP发布了2021年度第一批车型碰撞测试评价结果，参与碰撞试验的车型共有6款，其中包括理想ONE、别克昂科威S、大众速腾、东风奕炫、上汽大众威然、福特领界S。
近日在网上流传一封吉利员工自愿降薪申请书图片，为此吉利回应称：“不是真的” 在图片中上面显示：2019年是吉利汽车向200万辆迈进的关键年，且在汽车行业整体市场面临巨大挑战的形势下，吉利员工需自愿申请下调工资及年终奖金作为经营共担金，工资调整期限为2019年5月至2020年1月，经营共担下调计划完成后，工资恢复为正常发放。 而吉利的员工回应此事，网络上的传言纯属没有的事;并表示吉利采用电子化办...
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
真大！！！尊界首张官图发布
零部件巨头全球将裁员5500人！
最新进展！小米SUV明年一季度上市
已停产！大众召回1.6万辆进口甲壳虫
比亚迪收购蔚来？双方紧急回应
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