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在这两年大众、通用和宝马相继爆发出“排放门”丑闻后，有德国检察部门指出，是因为使用博世公司所提供的柴油发动机排放控制软件导致被质疑，该软件共涉及4200万辆由大众汽车生产的柴油汽车，因此博世与“排放门”事件有较为重大的关系。而在最近“排放门”事件又有了最新的进展，德国斯图加特检察官表示，汽车零部件供应商博世已同意支付9000万欧元（约合1.021亿美元）的罚款，原因是监管不力导致汽车制造商从事排放...
2015年9月，德国大众汽车集团承认其在柴油车安装了尾气排放测试作弊软件以逃避严格的排放检测，丑闻爆发使得1100万辆车收到影响，数以万计的车主因此向法院提起诉讼。本月25日，大众”排放门“丑闻事件再次爆发，德国一消费者组织向法院提交诉状，要求获得经济赔偿。当地时间25日，针对德国消费者组织提出的集体诉讼，大众集团的律师代表表示，该消费者协会提出的诉状毫无根据，集体诉讼不成立，在和解谈判中仍有很多...
虽然大众汽车集团为“柴油排放门”事件付出了沉重的代价，但时隔八年，大众“柴油门”事件仍未完全平息。据外媒3月15日报道，法国巴黎上诉法院近期作出判决，驳回了大众汽车集团撤销在“柴油门”事件调查中涉嫌欺
尽管大众为“排放门”付出了数百亿美元的代价，但相关诉讼及赔偿事宜仍在进行中。据外媒报道称，德国最高民事法院5月25日裁定，德国大众集团必须对因“排放门”遭受损失的消费者进行民事赔偿，大众集团可以以折扣价向一名车主回购安装有尾气排放作弊软件的柴油车，回购金额的标准参考汽车行驶里程，在原价基础上相应折价。据新华社报道，这起案件的原告是赫伯特·吉尔贝特，其在2014年购买了一辆柴油版大众夏朗多用途车。在...
据外媒报道，英国有将近10万名车主向大众汽车集团发起了集体诉讼，要求该集团为“排放作弊”和“误导消费者”承担责任。
最近因为“排放门”成为焦点的车企有不少，先是戴姆勒集团被罚8.7亿欧，后是大众汽车集团CEO迪斯和董事长潘师等高管被起诉。据消息透露，菲亚特克莱斯勒（简称“FCA”）也卷入了“排放门”事件。 日前，美国监管机构已经向FCA的一名高级经理提出诉讼，指控他在柴油排放问题上对监管机构撒谎，而且在大众汽车集团等企业“排放门”丑闻曝光后，这名高级经理仍不思悔改，继续行骗。据了解这位高级经理名为埃马努埃勒·帕...
大众近日宣布，该公司在德国的“柴油门”集体诉讼和解已基本完成，逾24万起诉讼已结案，大众支付的和解金额超过7.5亿欧元（约合人民币60亿元）。
日前据外媒报道，斯图加特检方正在对博世进行调查。调查原因为博世为大众“排放门”中的提供的发动机管理软件涉及作弊嫌疑。据了解，早在2015年，大众就曾搭载过博世提供的软件进行汽车尾气排放测试，结果“排放门”丑闻出现，为此博世或将面临大众的巨额索赔和当地政府的巨额罚款。大众汽车“排放门”丑闻自2015年9月开始出现，2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检...
今年9月底，戴姆勒集团受到了德国检方8.7亿欧元的罚单，上交完罚单后，戴姆勒集团表示“柴油门”丑闻就此化解，并表示此次罚款将不会对戴姆勒第三季度利润造成影响。然而一个月后的今天，有媒体报道称戴姆勒再次因为“柴油门”丑闻遭德国汽车监管部门勒令召回26万辆Sprinter商务车。据了解，除了今年9月德国检方对其罚款外，在今年8月德国汽车管理局就发现奔驰C级和E级车上安装了排放作弊软件，锁喉勒令戴姆勒集...
据外媒报道，德国大众汽车于9月16日表示，澳大利亚数千位车主应柴油门排放事件向其提出诉讼，双方最终达成和解。澳大利亚大约10万名车主可以向大众汽车索赔，中索赔金额为1.27亿澳元（约合6.16亿元），最终经澳大利亚联邦法院批准后，该协议正式生效。大众集团称将向提起诉讼的大众、奥迪、斯柯达EA189柴油车车主支付约1400澳元的赔偿。在双方的和解协议当中，大众并未承认其存在过错，而作为解决该诉讼的一...
大众汽车“柴油门”排放造假事件迎来最新进展。据报道，针对篡改50万辆保时捷汽车排放和燃油经济性数据的指控事件，大众汽车及旗下保时捷已同意支付至少8000万美元（约合人民币537336000人民币）达成
大众汽车就排放门赔偿消费者的金额正式公开。根据外媒消息，美国联邦贸易委员会的一份最终报告显示，大众已为受影响的美国车主总共支付超过95亿美元（约合人民币665亿元）的赔偿金。大众排放门是近年来最大的一起汽车制造商造假事件。2015年大众被曝出排放丑闻， 该公司被发现利用作弊软件，在柴油车废气排放测试中做假，从而逃避监管机构的检测，但实际排放的废气全都超标10-14倍。随即，大众承认其在部分柴油车型...
大众汽车集团因“排放造假”事件名誉扫地，事发四年时间后，大众仍身陷舆论漩涡，还遭受大量车主的集体诉讼。根据外媒报道，大众汽车日前表示，正在与一群德国受害车主进行赔偿谈判，他们均是因大众柴油车产生过量排放提起了诉讼。2018年，德国发布一项新法律草案，消费者权益组织可以代表消费者将违约公司告上法庭，同时并承担其诉讼费用。2019年9月，德国一消费者组织正式向法院提交诉状，代表着数以万计的德国消费者，...
据德国《图片报》（Bild am Sonntag）报道，德国交通部已经向奥迪发出最后通牒，要求在9月26日前删除柴油车上安装的排放作弊软件，否者将再次收到巨额“罚单“。德国交通部表示如果奥迪未能在9月26日的期限前删除作弊软件，并获得EU6排放标准认证，那每辆带有作弊软件的车将缴纳2.5万欧元的罚款（约合人命币20万元）。是指各种奥迪车型在不使用排放作弊软件的情况下达到法律规定的要求。此外，德国交...
此前我们多次报道德国大众汽车集团因为柴油引擎排放超标的问题遭到德国检方和美国环保署起诉，前任的CEO文德恩已经因排放问题辞职遭起诉后。这次大众再次被投资者起诉。 在德国当地时间6月2日，布伦克地方检察院向现任大众CEO赫伯特·迪斯以及大众集团监事会主席汉斯·迪特·潘师等高管在这件事上是否尽职，因为根据德国当地的法律，未能进行监管披露可能构成市场操纵罪。 而迪斯的前任文德恩也是最无辜的人，在上月...
据路透社报道，慕尼黑第二检察院认为前奥迪CEO施泰德犯有欺诈和其他罪名，在“柴油门”丑闻曝光后，仍继续销售操纵作弊的汽车，因此调查人员希望在2019年夏初对施泰德提起诉讼，但不仅施泰德要在法庭上为自己辩护，前奥迪发动机业务负责人和保时捷研发部董事会成员贺驰、前奥迪经理乔凡尼·帕米奥和工程师翰宁都将一同被起诉。去年6月，德国检方就下令逮捕施泰德，以防他妨碍检察院对“柴油门”事件的调查。此后，施泰德便...
2月9日，韩国公平贸易委员会发布公告，因梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、奥迪串通操纵柴油车排放，决定对上述四家德系汽车制造商处以总计423亿韩元（约合人民币2.27亿元）。韩国公平交易委员会（FTC）表示
5月16日，奥迪品牌前CEO鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）向德国法院承认因疏忽而犯有欺诈行为，他在奥迪柴油排放丑闻爆发后本应阻止作弊车辆继续销售，但他并未能将作弊车辆排除在市场之外，即
2020年，梅赛德斯-奔驰韩国公司人为篡改柴油车排放数据，被韩国监管机构处以776亿韩元处罚。本周一，韩国公平交易委员会（KFTC）再向奔驰韩国子公司及其德国母公司开出新的罚单，KFTC指奔驰在柴油门事件后，仍使用虚假的、欺骗性的广告误导消费者，因此做出处罚。
大众集团表示，柴油作弊丑闻至今已致使大众支付313亿欧元（约2450亿元人民币）的罚款与和解金。大众预计这部分损失将持续到2021年，该集团表示已经准备好这部分资金。
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
11月汽车保值率榜单出炉！
极氪领克战略整合！新公司定名
CEO辞职后，Stellantis成立临时执委会
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