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众所周知，国内主流的汽车碰撞机构主要有C-NCAP（中汽研）和C-IASI（中保研）。相比于C-IASI，C-NCAP的车型碰撞更容易受到消费者的质疑，因其除了自购车型测试外，车企也可以主动提供车型进行碰撞测试。从其以往公布的碰撞测试成绩来看，绝大多数车型的碰撞成绩为五星，甚至被网友称为“五星批发部”。从C-NCAP官网了解到，该碰撞机构已经陆续公布2021年度各批次碰撞测试成绩。与以往不同的是，...
2月8日，中汽研C-NCAP发布了2021年度第一批车型碰撞测试评价结果，参与碰撞试验的车型共有6款，其中包括理想ONE、别克昂科威S、大众速腾、东风奕炫、上汽大众威然、福特领界S。
近日，中汽研C-NCAP发布了完成对索纳塔碰撞测试的通知，并公布了现场碰撞测试照片。从照片来看，在100%正面碰撞中，索纳塔的成绩没有太大问题，但是在侧面与正面40%偏置碰撞中，却让人大跌眼镜。在正面40%偏置碰撞中，在64公里时速、且有前发动机纵梁吸能情况下，A柱出现了非常明显的弯折痕迹。从照片看本次C-NCAP碰撞实验室选定的是第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，为全系次低配，官...
作为一款即将国产的MPV车型，丰田塞纳Sienna的安全性能表现也受到了消费者的关注。12月23日，美国IIHS（美国公路安全保险协会）公布美版全新一代丰田Sienna车型的碰撞测试成绩，从其公布的成绩来看确实比较优秀。需要说明的是，美国IIHS是全球安全碰撞机构中最严格的一个，仅选择最低配车型进行测试，评测项目包括前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试等。虽然是美国车辆安全测试机构，但是IIHS的...
中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布2019年第一批第六款车型--长城哈弗F5测试评价结果。在耐撞性及维修经济性指数获得P（差评）。所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。在15km/h正面碰撞得5分（满分30分），结构耐撞性得5分（满分30分），维修经济性得分为0分（满分24分...
上周，第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP的碰撞中出现异常情况，引起了消费者的广泛关注。12月31日，中汽中心C-NCAP&长城汽车举办联合说明会，中汽中心相关负责人在说明会上表示，23日哈弗H6在中汽中心C-NACP碰撞测试中出现的异常情况，是由于碰撞测试进行中车辆正在进行系统升级，造成部分部件电源断电，由此引发车辆相关安全系统不工作。根据官方的说法，试验车辆在实验准备阶段进行了软件升级的数据下...
因大众帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中A柱断裂，导致“爆冷”一事，迅速引发业内关注，并激起网络舆论持续发酵。然而在事件过半个月后，上汽大众又针对此事进行自愿申请将帕萨特再撞一次，希望拾回“颜面”。
说到汽车安全认证机构，欧洲的Euro –NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）和美国的IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试都属比较权威的，而C-IASI（中国保险汽车安全指数）也备受国内认可，除了更接近事实，其碰撞测试设计也是来自于同IIHS，就连“神车”帕萨特都被垫底了。
8月28日，中保研C-IASI发布2023年测评车型第一次结果，涉及丰田赛那、本田皓影、理想L7、宝马X1、飞凡R7、起亚狮铂拓界、传祺GS8、丰田凌放8款车型，其中理想L7、飞凡R7为新能源汽车。从
说到汽车安全认证机构，欧洲的E–NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）和美国的IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试都是比较权威的，而国内的C-IASI（中国保险汽车安全指数）也备受国内认可，除了更接近事实，其碰撞测试基本来自于同IIHS，可以说是中国版“IIHS” 。5月25日，中保研C-IASI公布2020版规程简介，对新增的乘员侧正面25%偏置（又称“右侧小偏置”）碰撞试验规程和评价规程进行讲...
作为一款“国民神车”，哈弗H6在国内一直保持了较高的热度，不仅打断了合资SUV垄断市场的局面，更是连续90个月蝉联SUV榜单销冠。这样一款体量如此之大的SUV车型，其安全性能自然也是受到了消费者的关注。此前中保研C-IASI已对第二代哈弗H6进行了碰撞测试，而随着第三代哈弗H6的上市，中汽中心C-NCAP也在近日对其进行碰撞测试，并在官网实时直播其碰撞的整个过程。然而出乎意料的是，第三代哈弗H6的...
中汽研C-NCAP的新车安全性碰撞试验在业内是具有一定参考性的，但其碰撞成绩已经不止一次受到外界质疑，从其公布的碰撞成绩来看，五星评价的情况居多，甚至被众多网友称为“五星批发部”主要原因是碰撞标准相对较低。引起最大争议的是，上汽大众帕萨特在C-NCAP中拿到五星安全评价，但帕萨特在中保研C-IASI中却‘惨败’。近日，中汽研C-NCAP宣布将更新碰撞标准与规则，进一步推进碰撞测评规程内容更加协同、...
3月17日，中保研C-IASI正式公布了长安马自达3昂克塞拉的碰撞测评成绩，意味着合资品牌主流紧凑型家用轿车的8款车型的碰撞成绩全部出炉。值得说明的是，这8款车型里暂没有大众品牌。根据最终报告来看，马自达3昂克赛拉成绩较好，在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。中保研C-IASI所测试的车型为1.5L手动质美版（最低配），该配置车辆标配了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排...
继上次连发五款车型碰撞成绩后，中保研C-IASI再次连发七款车型碰撞成绩。1月21日，中保研C-IASI公布五款车型碰撞成绩，包括六款SUV车型和一款轿车，具体为一汽-大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4 荣放、华晨宝马X3、蔚来EC6、东风启辰启辰星和理想ONE。整体来看，大部分车型的碰撞成绩还是不错的，不管是造车新势力的理想ONE还是传统豪华汽车品牌的奥迪Q5L，整体成绩都算是比较优...
10月28日，中保研C-IASI公布2021年首批车辆碰撞成绩结果，这一批车型总共涉及5个汽车品牌共计5款车型，分别为福特锐际、马自达CX-30、大众ID.4X、长安UNI-K、广汽讴歌RDX，5款车型均为SUV。与以往不同的是，该批次碰撞车型采用的是《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》。据了解，最新的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与...
本田飞度作为较早进入中国市场的一批车型，已通过较低的购车门槛捕获不少年轻的消费者。由于车型属于入门级车型，安全碰撞问题总会让人有些担忧。而日前，在欧洲NCAP碰撞测试中，海外版全新一代飞度以稳定的成绩通过。
丰田埃尔法在国内作为最受欢迎的MPV车型之一，广受精英人士和社会名流的推崇，百万级别的MPV中，埃尔法可以说是其中最火的一款。由于国内的加价风波，甚至还达到了一车难求的地步，那么它的安全性怎么样呢？最近有国内媒体曝光了在日本J-NCAP的碰撞测试结果。最后碰撞出来的表现，却让人出乎意料了。 J-NCAP是日本的汽车安全性评估机构。该机构的碰撞测试项目包括正面100%重叠率的刚性壁障碰撞（55km/...
新能源汽车安全问题一直备受社会关注，尤其是新能源电池自燃事件频频曝出。日前，中国汽车技术研究中心首次公开了电动车三车双重碰撞测试。 据了解，此次碰撞测试是为了测试电动车在等候红绿灯时，被侧方和后方车辆同时碰撞测试。在实际交通事故中也经常出现。因此，中国汽车技术研究中心首席专家王芳表示，此次碰撞测试他们做出了非常接近显示的实验。从此次测试视频来看，银色车辆B车先是静止，模拟停放在红路灯停车区...
别克GL8作为国内“标杆”合资MPV车型，在2019年你实现逆势增长的趋势。然而就是这款拥有不错销量增长的MPV车型，在此前中保研C-IASI获下让人心寒的结果，以致于该车型在网友心理留下“不安全”的印象。日前，网络上流传出的一段视频，凸显了GL8的真正实力，在经历25%小角度的正式碰撞下，却没有像在中保研C-IASI碰撞测试下这么损失惨重。从这段行车记录仪的录像可见，一辆白色的GL8从远处已经跨...
一份敏感数据被盗声明后，中保研C-IASI几乎沉默了半年时间。当人们仍在讨论帕萨特、皓影碰撞惨烈现状时，中保研C-IASI官方以发布五款车型测评结果的方式“回归”，并很快占据各大平台头条热点刷屏。除了热议的广汽本田皓影、上汽大众2020款帕萨特外，测评车型中还有哈弗H6、领克03和马自达阿特兹。此次公布的测评结果中，“二刷”的帕萨特碰撞成绩无疑是最值得关注的。同时，2020款帕萨特为上汽大众自愿申...
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
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