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  博世总裁：车企没足够规模别造手机

  近日，博世中国总裁陈玉东在中国汽车蓝皮书论坛上发表言论称：“汽车厂商做手机是吃饱了没事干，汽车企业千万别做手机，把汽车企业做好就很好了，在汽车产业深挖。同时，陈玉东还指出：汽车和手机是完全不一样的数量

  手机 汽车 用户 市场 领域 智能 苹果 吉利 小米 产业 企业 出货量 车辆 陈玉 中国 2023-06-18
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  博世总裁：车企没足够规模别造手机

  博世总裁陈玉东：车企没足够规模别造手机

  总裁 手机 规模 博世 陈玉 2023-06-18
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  业内人士：今年车市下跌10%就是很好的胜利

  2020年汽车市场将会无比艰难，疫情与低迷车市的双重压迫下，后续车市走势不容乐观。博世中国总裁陈玉东表示，“今年的车市-10%左右就是很好的胜利。”博世集团是全球最大的汽车零部件供应商，中国已经连续五年成为博世集团在德国以外最大的海外市场。根据中汽协数据显示，今年4月，我国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的...

  汽车市场 2020-05-17
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  博世在2018在华收入达1128亿，未来将主力于电气化出行

  在今天博世中国2019年新闻发布会上，博世宣布2018年在华销售额达1126亿元，同比增长近2.5%。2019年，博世还宣布在中国建立全新软件中心，将今后的行业电气化以及大数据化培养技术人才。博士公布了2018年的年度财务数据，全球营业额为779亿欧元，其中60%收入来自汽车行业领域收入，2018年博士中国大陆为博世贡献超过18%的营业额，博世的只能交通出行技术也达到2.8%的增长。博世在过去十年...

  博世 2019-05-15
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  央视：全球芯片荒或加剧

  自2020年疫情暴发以来，芯片供应链短缺问题一直制约着全球汽车产业的发展，因缺芯影响，全球汽车行业普遍面临停产和减产压力，与此同时，缺芯也直接导致部分车企不得不减配或延迟新车交付日期。据路透社以及央视

  芯片 汽车 价格 供应 原材 原材料 行业 全球 多家 小鹏 博世 影响 产业 惰性 惰性气体 2022-06-05
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  增长31％，日系车企全球产量公布

  自疫情爆发以来，受全球供应链紧张、原材料以及物流成本上涨等外部因素影响，新车生产面临中断成为汽车行业的共同话题，尤其是日系车企受影响程度尤为明显。进入2022年后，丰田汽车、本田汽车、马自达、三菱汽车

  汽车 增长 全球 产量 日本 丰田 本田 影响 生产 市场 半导体 新车 时间 车型 销量 2022-10-03
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  损失超200万辆，缺芯致多车企减产

  持续了快两年的「全球芯片荒」僵局至今仍未完全得到解决。据汽车行业数据预测公司AFS发布的最新数据显示，截至6月12日，受芯片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产量约为223.04万辆，其中，中国地区累计

  芯片 汽车 全球 问题 供应 地区 行业 影响 数据 博世 多家 市场 成本 小鹏 中国 2022-06-14
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  蔚来手机发布，售价6499元

  9月21日，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来手机NIO Phone正式发布并公布售价，新机共推出三个版本，售价6499-7499元，支持部分蔚来积分支付，即日起开始发售，9月28日起陆续

  手机 汽车 技术 用户 车主 支持 体验 售价 功能 品牌 而是 芯片 苹果 行业 车辆 2023-09-21
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  重磅消息！赛力斯与博世中国官宣合作

  近日，博世中国在其公众号“博世资讯小助手”发文称：8月24日，赛力斯汽车与博世中国签署战略合作协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件

  合作 华为 汽车 销量 博世 双方 技术 中国 公司 服务 伙伴 市场 战略 新能源 车型 2023-08-27