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法系车在中国市场的表现让人有些遗憾，1992年就进入中国市场的法系车代表神龙汽车相对很多汽车品牌都抢到了先机，但现在几乎所有的法系车品牌销量日趋下降。据相关数据显示，2015年到2018年，神龙汽车的销量逐年走低，分别为71.11万、60.02万、37.75万、25.34万。短短四年的时间，法系车的销量下降了月64.35%，但这还不是最坏的，最坏的是在经历持续走低之后，神龙汽车的销量依然没有止跌。...
要说到法系品牌相信大家都非常熟悉，早期已在国内享有名声，但随着市场环境的影响，法系品牌在国内市场的表现逐渐降低，如今四大品牌在华市场占比已不足1%。除了国内市场表现，法系品牌在全球市场销量也出现下滑，市场表现进一步萎缩。
法系车在2019年年中考试中几乎“全军覆没”，在华三大合资车企均出现不同程度的下滑。1992年就进入中国市场的法系车代表神龙汽车相对很多汽车品牌都抢到了先机，但现在几乎所有的法系车品牌销量日趋下降。关于法系车的现状，"雪崩"、"断崖/腰斩式下滑"、"失速"、"边缘化"等词汇用的太多。短短四年的时间，法系车的销量下降了月64.35%，但这还不是最坏的，最坏的是在经历持续走低之后，神龙汽车的销量依然没...
中国汽车工业协会发布报告，今年上半年汽车行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。在此大环境下，各系别市场份额会有着怎样的演变？根据报告显示，中国品牌、美系、法系均下跌，丢失的市场份额被德系、日系拿走了。中国品牌乘用车总体销量占比最高，但市场份额出现下降。1-6月，中国品牌乘...
根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，今年1-7月汽车行业仍面临压力，1-7月我国汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，依然以双位数下跌。在如此市场环境下，各系别的市场销售份额也呈现不同走向。1-7月，中国品牌汽车、美系车、法系车的市场份额占比均同比下跌，而丢失的市场份额则被德系车、日系车收入囊中，韩系车保持稳定。业内人士表示：“...
从去年神龙汽车就出现了大幅下滑，全年销量仅为25.34万辆，而在今年的下滑的趋势依然非常明显。2019年5月，全国乘用车共销售156.12万辆，同比下降17.37%；1-5月，乘用车共销售839.87万辆，同比下降15.17%。按照国别划分 5月份仅销售了0.98万辆，占乘用车销售总量的0.63%，创十年最低。 作为法系车的代表，标致雪铁龙集团（下称PSA）在华合资公司神龙汽车，东风雪铁龙和东风标...
保值率作为汽车的隐性数据，虽然很少人关注，但却实实在在地影响着汽车的后期价格，决定了你的车未来能卖多少钱。近日，5月最新保值率报告发布，从相关的报告看到在豪华品牌保值率方面，DS以三年38%的保值率位于最后一名。DS由于品牌效应低、售后网点少、销量差等原因，其三年保值率仅为38%。值得注意的是法系车在中国市场一直以来都是叫好不叫座，作为法系豪华品牌，DS去年在中国市场只卖出了425辆。以目前DS在...
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的数据统计，2020年1月国内乘用车共发布9次召回，共有8个品牌累计125565辆汽车被召回，同比下滑80.52%。从各品牌车企召回情况来看，法系和美系是1月召回数量最多的两大车系，其中法系共召回89898辆，占比71.59%，美系车型共召回26382辆，占比21.01%。此外自主品牌、德系和英系分别召回7967辆、1285辆和33辆，占比6.34%、1...
以PSA集团为代表的法系车企，在中国市场经历大倒退，标致、雪铁龙及DS三大品牌的日子并不好过，而另一家法系车企雷诺又会如何？最新4月份销售数据显示，东风雷诺售出新车仅为547辆，环比下滑59.3%，同比暴跌91.6%；今年1-4月累计售出新车只有6390辆，相比去年同期的27387辆，下滑了76.7%。PSA集团和雷诺在华销量越来越低迷，正正印证了法系车在中国市场水土不服的生存现状。东风雷诺成立于...
受今年国内车市持续下滑及新冠疫情冲击，新车市场上不少车型都出现明显下滑。据乘联会数据显示，前三季国内狭义乘用车市场累计销量1292.7辆，依旧呈同比下滑12.5%的趋势。与此同时，马太效应依旧强烈，销量好的车型持续热销，销量差的车型全年累计仅达百辆。
2019年的法系车品牌，多次强调“不会退出中国市场”，可越是强调越有问题，神龙汽车关厂卖厂，雷诺销量大跌，DS遭长安抛弃，法系车品牌在华的日子越混越惨，且一个比一个惨。今日中汽协公布了各车系在华市场份额，1-10月法系车品牌仅剩下0.7%，相比2018年跌去一半。标致、雪铁龙、雷诺和DS四大品牌，销量加起来占不到中国汽车市场1%的份额，在现阶段车市寒冬，竞争白热化的市场内，还怎么生存下来。神龙卖厂...
随着5月份车市表现实现走高后，各大车企都已相继公布车型产销数据，据乘联会数据统计，在今年5月车型畅销车型榜单，超八成车型实现同比暴增。与此同时，当车市由增量向存量时代转变下，强者恒强弱者恒弱的效应也越发明显。
提到豪华品牌，消费者第一想到的就是宝马、凯迪拉克、雷克萨斯、奔驰等品牌，然而，作为法系豪华品牌的DS，却很少被消费者提及，随着法系车在国内市场的失算，进入2019年在市场的表现依旧不见好转。根据销量数据显示，2018年DS全年销量为3867辆，而今年上半年DS的销量仅有1712辆。自从进入中国市场后，DS的销量一年不如一年，似乎与中国市场并不合群，其中2016年销量达到了2.7万辆，创下入华市场后...
在华已备受冷落的豪华品牌之一DS，于今年2月带来了一款全新车型，以希望借此缓解当前其品牌在中国市场的尴尬情况。尽管到目前为止该车型还没有实现上市，但据消息显示，该车日前已出现在国内某DS销售中心。
标致雪铁龙集团（PSA）和雷诺集团是法国两大汽车巨头，在欧洲市场颇具影响力，但来到中国市场，只能用惨淡来形容。PSA和雷诺在华销量持续下滑，法系车企的市占率不断下降已是事实。这不，5月销量又暴跌了。神龙暴跌超六成神龙汽车5月销量数据显示，双品牌合计仍然不足一万台，5月实销8698辆，相较于去年同期的26167辆，同比下滑66.76%；1-5月累计销售52899辆，同比下滑61%。以“跌跌不休”来形...
法系车近几年来在中国的销量一直不稳不火，雪铁龙当然也不例外。而东风雪铁龙旗下的C3L更是惨的一塌糊涂，据相关数据显示：雪铁龙C3L 6月份销量仅为16辆，1-6月的累计销量只有95辆。平均下来每月仅能卖出15.83辆，在10万级紧凑型轿车中属于被碾压的存在，即便这款车的销量如此低迷，这款车依然处于在售状态，并没有停产。2020款雪铁龙C3L车型厂商指导价为8.49~10.59万，价格与同级车便宜，...
受今年2月春节影响，2月整体新车市场都出现较大幅度的下滑。乘联会数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达117.7万辆，同比增长371.9%，环比下降45.5%。尽管如此，市场分化依旧明显，弱势品牌依旧弱势。对此，进行了一次2月弱势车型的销量排行。
疫情防控进入后阶段，6月份将会迎来一波新车上市，全新雪铁龙C3L就是其中一款。据媒体消息称，东风雪铁龙C3L将于6月8日正式上市销售，这是一款面向中国市场的全新车型，当前法系品牌在中国市场处于“生死攸关”的关键时刻，作为法系代表的雪铁龙品牌急需爆款车型扭转在中国的尴尬局面。此次雪铁龙为中国带来了“特供车型”——雪铁龙C3L，第一个彰显“诚意”的地方就是它的外观。按照官方的描述，这款车定位跨界三厢S...
每月国内汽车投诉排行榜单正式出炉，据车质网统计2月份接收到车主汽车投诉有效消息为5592例，同比去年同期上涨了11.5%。随着中国汽车保有量持续增长，消费者不再局限于拥有第一台车的情况，选车用车趋于成熟，对汽车质量问题方面尤为关注。2月汽车投诉榜单中，自主品牌车型占比45%，合资车型占比53%，其中美系车占比达到17%有953宗投诉，日系车占11%，德系车占比为9%，而法系、韩系分别为7%和8%。...
根据中汽协公布的数据显示，今年1-1月，中国乘用车市场德系、日系、美系和韩系乘用车分别占中国市场份额的24.3%、21.6%、9.1%和4.5%，其中市场份额最低的是法系，在国内市场份额仅为0.6%，相比2018年同期下跌了一半以上。目前，在国内市场的法系品牌主要包括神龙汽车的东风标致品牌和东风雪铁龙品牌、长安PSA的DS品牌以及东风雷诺的雷诺品牌，但从这些品牌在国内市场的表现来看，只能用一个字来...
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
被传背刺准车主！深蓝汽车澄清
对标劳斯莱斯！捷豹全新电动概念车发布
37.98万！坦克500 Hi4-Z预售
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