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中国汽车工业协会发布报告，今年上半年汽车行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%。在此大环境下，各系别市场份额会有着怎样的演变？根据报告显示，中国品牌、美系、法系均下跌，丢失的市场份额被德系、日系拿走了。中国品牌乘用车总体销量占比最高，但市场份额出现下降。1-6月，中国品牌乘...
作为国内汽车市场上表现和保有量最佳的两大合资品牌，莫过于德系和日系。一直以来，日系车被灌输“皮薄不安全“的说法，直到丰田多款车型采用旗下最新TNGA平台后，在中保研获下全优的表现，便让大家刮目相看。相反，作为德系代表的大众却频频遭遇“翻车”。
刚进入2021年3月，汽车投诉榜已率先公布，与此前略有不同的是在前15款车型的投诉排名中无一例外被德系日系两大国别车系占据，从两大上榜的车系来看可以说“势均力敌”。
随着新的一月到来，意味着各种车型榜单即将到来，虽说销量车型榜单暂未公布，但车型投诉榜单已率先公布。据车质网最新过去一个月汽车投诉的榜单来看，今年11月表现较好的德系日系屠榜了众多席位。
随着每个月最后一天的到来，意味着各种车型榜单即将到来，虽说销量车型版单暂未公布，但车型投诉榜单已率先公布。据车质网最新过去一个月汽车投诉的榜单来看，今年7月表现较好的德系日系屠榜了众多席位。
根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，今年1-7月汽车行业仍面临压力，1-7月我国汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，依然以双位数下跌。在如此市场环境下，各系别的市场销售份额也呈现不同走向。1-7月，中国品牌汽车、美系车、法系车的市场份额占比均同比下跌，而丢失的市场份额则被德系车、日系车收入囊中，韩系车保持稳定。业内人士表示：“...
当国内车市进入存量竞争的环境下，车企品牌也出现明显分化。经历2020年全年“前低后高”的走势，进一步对弱势品牌的生存地位造成威胁。从行业格局来看，市场的集中度在不断提高。
现代汽车作为韩国最大的汽车制造集团，其产品一直以经济型，性价比见长。而车型产品线数量多，在部分销量一度曾超越美系日系品牌。但在最近韩国经济日报援引现代汽车报道称，北京现代第一季度汽车销量同比下降18.4%，至13,2678辆，为2009年以来最低。 业内人士预计，现代将对其中国业务进行进一步重组。部分消息人士认为韩系车一直以走性价比的路线，但由于缺乏一定的高端车型。故此在最近上海车展中现代集...
对于2019年年终终结，乘联会正式公布了最新数据，上汽大众时隔五年再次跌出冠军之位，被一汽大众以微小差距反超，而上汽集团全军覆没。我国乘用车销量自2010年进入普及后实现连续增长，于2018年乘用车行业出现首次下滑（-4.2%），便开始进入深入调整期，今年市场呈进一步下滑。数据显示，2019年全年乘用车累计销量为2069.76万辆，同比减少7.4%，其中12月份乘用车零售销量为214.10万辆，同比减少3...
在国内当下处于存量时代中，最畅销的紧凑车型的市场竞争愈发激烈，不少品牌已通过大幅让利的战略促使车型销量的增长。这样的举动无疑降低了车企的利润，大多数的畅销品牌也因此加入更多小排量化的动力的车型。
存量竞争的市场下，市场的集中度在不断提高，随消费者越来越看重品牌形象、产品口碑等，汽车消费更趋于理性的同时，促使车市“马太效应”越发明显。在此环境下，今年日系品牌的市场表现尤为突出，已逐渐追平德系品牌。
存量竞争下，市场的集中度在不断提高，并逐步向头部品牌倾斜，消费者也越来越看重品牌形象、产品口碑等，汽车消费也更趋于理性。在此环境下，日系品牌的市场表现似乎更为突出，甚至赶超德系品牌。乘联会发布的最新报告显示，10月份，国内乘用车市场零售销量达到199.2万辆，同比增长8%，连续4个月出现高位增速，其中10月主流合资品牌零售同比增长6%。而在合资品牌系别中，日系品牌的市场份额超德系。乘联会表示，10...
随着国内汽车销量排行榜出炉之后，数据显示，去年德系、日系品牌成为全年表现最为突出的两大车系，放眼全球日系销量同样畅销，前十单一车型销量排名占据五席，而在国内畅销的德系品牌在全球只占据了两个位置。从2019年单一车型前十的销量排名来看，其中五款车型为日系品牌，三款美系品牌，两款德系品牌，韩系车、法系车以及国产车型均未上榜。上榜的日系和德系车型分别由丰田、本田和大众旗下车型包揽，在国内市场同样有售，并属于畅销车型。
根据中国汽车工业协会统计数据，8月我国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比分别下降0.5%和6.9%； 1-8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，跌幅仍然维持双位数。从协会公布的各系列市场份额占比中，自主品牌整体销量下滑最严重。事实上，进入2019年市场竞争加剧，中国汽车品牌的日子不好过，不仅销量持续下滑，市场份额也...
2019年已经过去，面对整体市场表现仍处于萎靡状态，但全年汽车召回数量实现同比下滑，对于处在低迷环境的市场下，则是一个好消息。意味着我国汽车市场正趋于成熟，行业质量自律变得更为严谨，使得召回规模和数量表现呈平稳态势。
中国汽车流通协会发布最新合资品牌保值率排名，从榜单来看，德日系屠榜，其中日系品牌保值率相对较高，除福特外，其余包括韩系、法系、其他美系品牌均没有挤进前十排名。前十保值率合资品牌，五家日系品牌和四家德系品牌占据主流，福特排名第十位。在中国市场，丰田品牌的质量和口碑相对较好，也是保值率靠前的原因之一，丰田二手车不仅比较保值，还有可能出现增值的情况，比如二手普拉多、老款皇冠、汉兰达等，常被网友称为理财产...
6月1日，中国汽车流通协会发布最新保值率排名，从榜单来看，日系和德系基本占据整个榜单，其中丰田、本田、马自达等日系品牌保值率相对较高，三大德系奔驰、宝马、奥迪也在榜单中，其它品牌除了韩系起亚在榜单中外，包括法系、美系品牌均没有挤进前十排名。从合资品牌保值率榜单来看，五家日系品牌和四家德系品牌占据主流，起亚排名第十位。具体来看，排名前二的丰田和本田保值率分别为74.8%和74.1%，也是榜单中唯二保...
按照汽车行业传统营销手段，一旦进入全年最后一个月，大部分汽车品牌都将会进行最后的冲刺阶段，以求在销量层面将达到高峰。从去年12月各畅销车型销量来看，轿车和MPV市场均出现下滑，只有SUV呈上涨表现。据乘联会公布的最新数据显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%；其中，轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；MPV销量13.2万辆，同比...
“保值率”是一辆车价值的体现，也是消费者购车的重要参考指标。今年3月，J.D。Power君迪联合多家机构发布最新一期的《中国汽车保值率研究报告》，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行。从厂商排名还看，本田和丰田占据了前四个席位，前五名分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。除了本田和丰田外，日系品牌长安马自达、一汽马自达以及东风日产也榜上...
7月汽车销量实现大幅增长，但中国品牌乘用车市场份额再一次下降。中汽协数据显示，7月我国汽车销量为211.2万辆，同比增长16.4%，其中乘用车销量占据166.5万辆，同比增长8.5%。在各大车系市场占有率方面，中国品牌乘用车销量仍高居首位，但市场份额则同比持续下滑，而德系、日系品牌崛起。7月，中国品牌乘用车共销售58.5万辆，占乘用车销售总量的35.1%，同比减少1.3个百分点，依旧处于低谷位置。...
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
再续约！上汽集团大众集团官宣
吉利缤越L上市
要求供应商降价？比亚迪回应
百年来首次！Stellantis计划关闭英国卢顿工厂
预售100万元起！尊界S800首发
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