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继今年4月29日南京博郡和天津一汽宣布拟成立合资公司后，再次加速合资进程，双方与9月27日正式签订协议正式成立合资公司。9月27日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布公告称，将在公司所在地设立合资公司——天津博郡汽车有限公司，注册资本为25.4亿元。其中一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%；南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元，...
一汽夏利与造车新势力公司博郡汽车签署合资协议，双方将共同组建一家合资公司，生产和销售新能源汽车。4月29日晚一汽夏利发布公告，一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，南京博郡新能源汽车有限公司以现金出资，双方成立合资公司。报道称在合资公司当中，博郡将以超过10亿元人民币入股并拥有绝对控股权，而一汽夏利则主要以生产资质等进行出资，未来一汽夏利的债务则由合资公司承担。根据协议，合资公司注册...
3月11日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称“一汽夏利”）披露《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，宣布企业名称和法人代表已完成变更。公告显示，2月21日，生态环境部已将企业环保信息进行了变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”（下称“天津博郡”），法人代表变更为“HUANG XIMING”。2019年9月7日，一汽夏利发布公告称，拟以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债出资，南京博郡新...
一份突发的「招募投资人延期讯息」再次使沉寂已久的博郡汽车重回大众视野。据相关媒体报道，南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称博郡汽车）管理人对天津博郡汽车有限公司（以下简称天津博郡）投资人进行了延期招募
不断融资扩大的造车新势力，一定程度上救助了部分业绩不佳的自主品牌。4月30日，一汽夏利正式发布成立合资公司的公告，与南京博郡新能源汽车成立一家合资公司，共同生产新能源汽车。公告中称，为实现资源优势互补及共同开发新能源汽车市场，一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，南京博郡新能源汽车有限公司以现金出资，在公司所在地成立合资公司，生产新能源车型。一汽夏利利用自身资产，解决了公司后续发展以...
对于近两年蜂拥而至的造车新势力，“博郡汽车”这个名字并不为业内所熟知。在2019世界新能源汽车大会上，南京博郡新能源汽车有限公司CEO黄希鸣分享了公司三年来在平台开发、安全管理、效率把控生产制造等方面的实践。博郡汽车正式成立于2016年，注册资本为13804.58万元，法定代表人黄希鸣。相比众多造车新势力，博郡汽车“入行”较晚，迄今为止任未量产交付。作为对比，在博郡低调无声的过去三年时间里，蔚来汽...
近日，北斗星通发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》，公告显示，2019年应收账款预计减值损失5100万元，主要来自众泰汽车和博郡汽车，其中博郡汽车由于资金链紧张，整车整体项目目前处于停工状态，对公司的应收账款从2019年7月便开始逾期，从客户的经营状况判断，回款可能性很小。南京博郡汽车成立于2016年12月，经营范围是新能源汽车及零部件研发、制造、销售等。目前，该公司...
据媒体援引知情人士报道，近日博郡汽车召开一场内部会议，在会议上黄希鸣表示“博郡不会再继续往下走了”，并且表示将由人力资源总监张畅牵头成立的一家新公司进行收购。据知情人透露，黄希鸣将不再担任南京博郡CEO和董事长职位，人力资源总监张畅牵头成立新公司进行收购，并表示“新公司是目前唯一的自救路径”。对于新公司和老公司（博郡汽车）之间的关系，博郡方面解释称，新公司将以低价收购的方式买入老公司包括人、数据、...
天津一汽夏利汽车股份有限公司发布了2019年第三季度业绩报告，报告显示，今年第三季度实现营收0.65亿元，较去年同期增长69.29%，归属上市公司股东净利润为-1.49亿元，较去年同期下滑59.16%；今年前三季度一汽夏利累计实现营收3.53亿元，较去年同期相比下滑62.52%，归属上市公司股东净利润为-7.01亿元，较去年同期增长30.15%；实际上，一汽夏利自2012年扣非后净利润就再也没有实...
随着新冠病毒疫情的影响，国内不少车企纷纷陷入困境，就连国内最大的上汽集团也为了存活而做出降薪计划。何况作为更加艰难的造车新势力。
日前，天津一汽夏利汽车有限公司发布了前三季度业绩预告，根据其公告显示，一汽夏利预计前三季度归属上市公司股东的净利润亏损为6.7亿元-7.3亿元，较去年同期下滑27.21%-33.20%。其中，第三季度预计亏损1.2亿-1.8亿元，较去年同期下滑50.76%-67.17%。实际上，一汽夏利自2012年扣非后净利润就出现亏损，一汽夏利就再也没有实现盈利。据数据显示，从2014年-2018年，一汽夏利扣...
有消息指，领克汽车公关总监张震已离职，并加入造车新势力博郡汽车，目前该消息已得到证实。领克是吉利与沃尔沃共同打造的品牌，而博郡汽车是中国造车新势力的一员，目前仍未实现车型量产上市，两家公司尚有差距。因此不少网友猜测，公关总监张震的离职可能与领克目前的处境有关。张震此前曾就职于法拉利、观致等品牌，负责市场传播方面事务，加入刚创立不久的领克品牌后，为领克打造年轻化的品牌形象。自领克首款车型-领克01上...
9月5日，营销副总裁张天已于上周提交离职。知情人士表示，张天是博郡汽车最早批员工之一，在公司的工号是002。而001号员工是博郡汽车创始人、董事长兼CEO黄希鸣。对张天离职一事，有关媒体向博郡汽车核实，内部人士表示，还没有接到相关通知，如有进展会及时通报。张天本人表示，计划将会工作到9月底，离职纯属个人原因，想从事新的项目。关于新的项目是否与汽车行业有关，他表示作为营销人，行业选择可以比较宽，皆有...
6月28日，博郡汽车创始人黄希鸣再次在微信群中发布内部信。在此次的内部信中，黄希鸣称博郡汽车目前处于轻资产模式运作阶段，没有土地、厂房等可变卖的资产来解决员工的现实问题，并对近一年来由于公司问题给员工带来的种种困难表示致歉。同时黄希鸣称尝试将三年来打造的车型、平台、以及知识产权等无形资产与其它厂家或行业新进者合作以回笼资金，优先解决员工社保、公积金和薪酬等问题。黄希鸣还在内部信中称在没有外部资金注...
一汽夏利，一个风靡上世纪九十年代末的汽车品牌，曾经随处可见的夏利汽车，在当年出租车市场占有率高达40%，可见一汽夏利当年的销量和口碑。 但是，随着时间的发展，一汽夏利的销量逐年下降，最终还是宣布停产。 一汽夏利的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年。2002年，中国第一汽车集团与天津汽车工业签署重组协议，因此改名为天津一汽夏利。 曾经连续18年占据销量冠军的一汽夏利，从2013年开始巨...
曾经作为国民家轿代表之一的夏利，在遭遇国内车市迅速发展的环境下，如今却沦落到即将告别整车业务。9月16日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司（发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，明确了最新重组的具体方案。
据财联社报道，*ST众泰收购上海君趣汽车科技有限公司（下称“上海君趣”），因交易金额较小，未达到《股票上市规则》规定的披露标准，故而没有发布相关收购公告。资料显示，上海君趣成立于2020年8月6日，注册资本为100万元，实缴资本为0万元，法定代表人为吴云飞。通过股权穿透显示，上海君趣由浙江众泰汽车制造有限公司100%控股，而浙江众泰汽车制造有限公司则是永康众泰汽车有限公司全资子公司，而后者控股股东...
媒体报道，拜腾汽车已拖欠包括总监级别在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾方面至今未作正面交代，后续安排也没有下文。据称拜腾员工正计划集体维权讨薪。
近日，一汽夏利发布公告称，公司拟将名称“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，证券简称也将相应变更为“中国铁物”，经营范围由“轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务等”变更为“铁路运输基础设备销售、钢轨加工、高铁设备、配件制造及销售等”。随着公司名称以及证券简称的变更，一汽夏利资产重组正式宣告结束，“一汽夏利”也正式成为了历史。成立于1997年的夏利...
12月8日，一汽夏利发布公告称，其控股股东中国第一汽车股份有限公司（下称一汽股份）将持有一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（下称中铁物资）。据公告显示，一汽夏利现有全部资产、负债置出予本公司控股股东指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（下称中铁物晟）控股权，本次交易构成上市公司重大资产重组。据启信宝显示，中铁物晟科技发展有限公司成立于2018年7...
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
上海车展“组委会”斗争落幕！上海贸促会为正牌主办方
被造谣追尾事故！鸿蒙智行紧急报警
一季度累销百万！比亚迪销量发布
突发！乐道汽车总裁“下课”
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