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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月12日报道——
蔚来汽车官方发布第三款量产车预告图,该车将在12月28日深圳NIO Day上亮相。根据消息显示,新车将是蔚来ES6 Coupe版。
蔚来ES8于2017年12月NIO Day宣布上市,2018年6月开始交付。第二款量产车ES6于2018年12月NIO Day上市,2019年6月交付用户。按照次进度,ES6 Coupe版有望在2020年年中开始交付。
数据显示,2019年11月蔚来实现交付量为2528台,创2019年新高,其中ES6在11月交付2067台,ES8占461台。
2019年1-11月数据来看,蔚来交付数达17395台,ES6累计交付8896台,ES8在全年累计交付8499台。值得注意的是,截至12月12日ES8累计交付量已达2万台。
自2018年6月开始销售以来,蔚来至今累计交付数量为28743台。
产品方面,ES8七座版与六座版分别售价44.8万、45.6万,NEDC续航里程355公里,外加5万元选装84度电池包后续航里程可增至425公里。ES6售价区间为35.8-49.8万元,续航里程根据配置及选配,可达420公里-510公里。预计ES6 Coupe版与ES6的动力参数相近。
蔚来风波不断,进入2019年,蔚来启动裁员,内部高层也出现频繁变动。蔚来消息显示,截至2019年底,蔚来将裁至7500人以提升运营效率。内部高层变动方面,6月30日蔚来汽车软件开发副总裁庄莉离职;8月15日蔚来汽车联合创始人郑显聪离职,退休后将继续担任李斌的个人顾问;10月28日蔚来CFO(首席财务官)谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官一职,蔚来随即聘请中金公司汽车分析师奉玮为新CFO。
根据蔚来公布的财报数据,2019年二季度蔚来实现营业收入15.08亿元,归属上市公司股东净亏损32.85亿元。李斌证实,蔚来至今亏损实则约220亿人民币。
股价方面,截至美东时间12月11日收盘,蔚来股价报收2.26美元。
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