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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月11日报道——
5月11日,中汽协发布最新产销数据。今年4月,汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆,同比增长2.3%和4.4%。值得一提的是,4月是我国进入2020年以来首次实现销量增长的月份,也是中国车市21个月以来首次增长。
不过,尽管4月份表现令人惊喜,但是由于2月和3月销量太过于低迷,以致今年前四月产销量不尽人意。数据显示,1-4月汽车累计产销量分别完成559.6万辆和576.1万辆,同比下降33.4%和31.1%。
乘用车市场产销量降幅依旧很大
今年4月,乘用车销量同比下滑2.6%至153.6万辆;前四月乘用车累计销量下滑35.3%至443.3万辆。在乘用车类型中,仅有SUV车型实现销量增长,其他三类车型产销降幅大幅收窄。具体来看,轿车当月下滑6.2%至74.3万辆,MPV下滑36.0%至6.1万辆,SUV增长7.3%至68.6万辆,交叉型乘用车销量下滑11.5%至3.6万辆。
新能源汽车仍未停止下跌
今年4月,新能源汽车产销分别为8.0万辆和7.2万辆,同比下降22.1%和26.5%。其中,纯电动车销量为5.1万辆,同比下降28.6%;插电式混合动力车为2.0万辆,同比下降20.7%。
今年1-4月,新能源汽车产销均为20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。中汽协表示,今年新能源汽车销量可能在100-120万辆之间。值得一提的是,由于特斯拉在国内走强,中汽协的行业数据也首度把特斯拉的销量加入其中。但是中汽协未公布特斯拉中国的具体数据,乘联会在同日发布数据后也选择删除。
自主品牌份额创6年来新低
4月中国品牌乘用车销量下滑9.4%至53.2万辆,占乘用车市场份额的34.6%,同比下降2.6%,为2014年7月以来月度新低;前四月中国自主品牌乘用车销量下滑39.2%至168.9万辆,占乘用车市场份额的38.1%,同比下降2.5%。
不过,中国品牌乘用车份额创新低仅是短期情况,随着国内形势的向好,中国品牌乘用车的发展也将持续走强。
在主要的国别品牌中,韩系、美系、法系份额明显下滑,其中法系品牌在国内的份额已降至3%。与此形成对比的德系和日系则实现增长,市场份额分别为24.8%和22.8%。
海外疫情的蔓延为国内车市增加不确定性
中汽协会副总工程师许海东表示,虽然国内疫情防控的形势向好,但境外疫情扩散蔓延并没有得到有效遏制,出口依赖型企业更是艰难,海外工厂的停产,也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。
中汽协预测,在国内和害我疫情得到有效控制的前提下,预估2020年中国市场下滑15%。但是如果海外疫情持续蔓延,全年车市或下滑25%。
总体来看,疫情导致国内产业大幅受损,消费者收入下降,进而影响汽车消费。与此同时,海外疫情将持续影响车市导向,对于零部件厂商供应风险加大。虽然4月已有一半的车企实现销量增长,但是汽车市场仍然没有出现大规模的报复性消费,部分车企销量的回暖也只是得益于被抑制的需求释放,但是仅靠消费者的自发性消费是远远不够的,目前政府以及相关部门刺激车市的造车仍然不到位,车市发展面临较大的不确定性。
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