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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月23日报道——
6月22日,据路透社等多家媒体报道,特斯拉计划在7月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产工作,停产的原因是工厂需进行升级。升级完成后,特斯拉计划在7月底让该工厂的产能达到新的记录,接近每周2.2万辆的目标。知情人士表示,特斯拉最初计划在5月中旬让上海工厂的周产能达到8000辆Model3和1.4万辆Model Y,但受疫情影响,这一计划推迟。
针对上述报道,特斯拉中国相关负责人表示:“没有得到这样的消息”。
据汽车行业关注查询了解,特斯拉上海工厂位于上海临港新片区,占地规模为86万平方米,包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房(维修车间)等四个区域,该工厂主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型,是上海迄今最大的外资制造业项目,也是特斯拉在海外的第二座超级工厂,该工厂的运作对特斯拉至关重要。
2013年12月特斯拉正式进入中国市场,2018年7月与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议;2019年11月特斯拉上海超级工厂进入试点生产;2020年1月上海工厂制造的Model 3开始交付;到了2020年3月,为了让供应链实现本地化,特斯拉在中国投资建设20亿美元组件厂,并准备扩大工厂产能。在过往的新车交付数据中,数据显示,2020年特斯拉全球生产量为50.9万辆,较上年增加14.4万辆,其中上海超级工厂全年产量为14.4万辆,也就是说,特斯拉当年增加的全部产能均来自上海超级工厂,而这一年特斯拉公司成立以来,首次实现年度盈利,净利润为8.62亿美元。到了2021年里,特斯拉依靠上海工厂全年实现交付新车48.4万辆,同比增长235%,占特斯拉全球总交付量的51.7%,为特斯拉全球第一单一市场。其中在国内零售32.1万辆,剩下的16.3万辆主要出口至日本、欧洲等国家,在中国市场,2021年Model Y零售169853辆,Model 3零售150890辆。针对2021年的新车交付表现,特斯拉公司全球副总裁陶琳在“第三届跨国公司领导人青岛峰会”开幕式的线上致辞环节中表示:“上海超级工厂正在持续成为特斯拉最重要的出口基地和生产中心,2021年上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车,贡献特斯拉全球交付量的半壁江山,并将高水平中国制造输送到全世界。”上月特斯拉CEO马斯克也曾表示,从长远来看中国市场将占特斯拉销量的25%至30%。从这里看也可以直观得出特斯拉上海工厂对特斯拉的重要性。
至于今年的新车年交付目标,按照特斯拉CEO马斯克此前公布的计划,今年特斯拉的交付目标是增长50%,即按照2021年93.6万的总销量来计算意味着特斯拉今年需要交付140万辆新车。相关数据显示,特斯拉今年1-5月,特斯拉中国累计交付新车215851辆,同比增长超50%。其中,一季度特斯拉全球交付310048辆,特斯拉上海工厂交付182174辆,占特斯拉全球市场总份额的58.76%,成为特斯拉全球单一市场。不过到了4月和5月,由于疫情及上海实施疫情封控措施等因素影响,特斯拉上海工厂在今年3月底开始停产,直至4月19日才复工,累计停产时间长达22天(如果按照日均生产2000辆汽车的产能计算的话,特斯拉的产量损失或超4万辆),受此影响,特斯拉中国4月和5月的生产和销售均受到冲击,其中,4月上海工厂产量仅有10757辆,环比跌幅超过80%;交付量仅有1512辆,好在5月疫情有所好转,其生产和销售情况相比4月均有所提升,5月特斯拉中国批发销量为32165辆,其中出口22340辆,国内零售9825辆。对此,6月21日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在卡塔尔经济论坛(Qatar Economic Forum)上表示,“我们的限制因素更多地是在原材料和扩大产量方面,我们正尽可能快地提高产量。”受新冠疫情蔓延影响,特斯拉上海工厂第二季度产量预计将较第一季度下降逾三分之一。
当然,如上文所提及的,特斯拉中国4月和5月产能的下滑更多是受到疫情的冲击,据报道,截至目前,特斯拉已实现满负荷生产,上海工厂自6月中旬以来每周生产17000辆 Model 3 和 Model Y 汽车。不过汽车行业关注认为,尽管特斯拉上海工厂已恢复生产,但特斯拉想要恢复至疫情前水平仍需经历长时间爬坡,当下生产速度仍相对缓慢,生产或存在一定的滞后性。汽车行业关注从特斯拉官网了解,目前国产车型Model 3和Model Y最长交付周期为24周(5.5个月),其中国产Model 3预计交付时间为16-20 周(约3.7-4.6个月);国产Model Y预计交付时间为10-14 周(约2.3-3.2个月),也就是说,即使现在下订国产车型最快也要2到3个月后才能提到新车。另外,澳大利亚Model Y消费者要等到2023年第一季度才能完成交付,而欧洲消费者也要等到今年第四季度。
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