汽车行业关注（autochat.com.cn）12月05日报道——

据国家企业信用信息公示系统显示，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）发生工商变更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司、上海湖山投资中心（有限合伙）为股东。目前，奇瑞汽车由立讯有限公司、芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资股份有限公司、安徽省投资集团控股有限公司等共同持股，其中立讯有限公司持股76.72%，为第一大股东。

针对以上工商变更，奇瑞汽车发布声明回应：部分媒体关于奇瑞汽车股份有限公司股东及股份变化的相关信息有误，相关机构和平台的工商信息正在更正中。目前奇瑞汽车股份有限公司的主要股东及其持有的股份数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、莞湖市建设投资有限公司、立讯有限公司。其中，立讯有限公司的持股比例为7.87%。

资料显示，奇瑞汽车成立于1997年1月，注册资本为54.7亿元，法定代表人为尹同跃。据官网显示，目前奇瑞汽车旗下拥有奇瑞、捷途、奇瑞新能源三大品牌，其中奇瑞是主要销量来源，拥有瑞虎系列、艾瑞泽系列和欧萌哒。上险数显示，2022年1-10月奇瑞累计销量36.91万辆，同比增长14.03%，其中销量最高的是瑞虎8，同比下滑15.79%至8.39万辆。

2月11日，立讯精密发布公告，公司与奇瑞控股、奇瑞股份、奇瑞新能源于芜湖共同签署《战略合作框架协议》，为双方奠定战略合作伙伴关系。公告显示，公司将于奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。

当天，公司控股股东立讯有限公司（以下简称“立讯有限”）与青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（以下简称“青岛五道口”）签署《股权转让框架协议》，协议约定立讯有限以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。交易完成后，立讯有限不对奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源构成控制。

立讯精密表示，奇瑞控股及其关联子公司于汽车行业深耕多年，在整车领域拥有完整的技术和产品研发体系，尤其在整车制造环节拥有独立自主平台，能够为奇瑞汽车及其他品牌商提供从整车开发到量产的综合服务，在业内具备领先的核心竞争优势。合作可帮助实现公司核心零部件的多元化和规模化发展。

然而，次日立讯精密就在投资者电话会议中否定“造车”的说法。立讯精密表示，本次与奇瑞的战略合作，公司并不造车，而是协同奇瑞开拓另一个新产业，即整车ODM模式。本次战略合作将在打造合作造车ODM模式的基础上，快速发展上市公司Tier 1业务，实现动态入局、快速提升公司作为Tier 1厂商的核心零部件综合能力。业务上，奇瑞擅长整车业务，合资公司将由奇瑞主导，立讯精密将在业务、客户等方面进行协同。

立讯精密之所以通过入股奇瑞新能源进行造车，与其本身业务发展有很大关联。据了解，立讯精密从连接器产品起家，是智能手机重要的零部件之一，后期不断扩充产能及品线，在10年前通过收购成功打入苹果供应链，目前为苹果组装AirPods、iPhone等产品，这也意味着其代工水平处在行业尖端。2020年，苹果作为立讯精密第一大客户，其订单占据立讯精密收入的69%，这个比重比歌尔股份和蓝思科技还高。

然而，由于疫情、供应链缺芯、原材料涨价等影响，目前立讯精密的经营状况并不好。财报显示，2021年立讯精密营业收入同比增长66.43%至1539.46亿元，由于立讯精密与苹果深度绑定，其利润来源主要依靠苹果耳机和手表等业务，整体抗风险能力并不高，全年净利润，同比下滑2.14%至70.71亿元。年报显示，消费性电子营业收入1346.38亿元，占总收入87.46%。

深度绑定苹果，风险越来越大，这并不是危言耸听，不久前果链代表性企业歌尔股份发布公告称收到境外某大客户的通知，暂停生产其一款智能声学整机产品，而歌尔股份是苹果AirPods产品零组件整机主要供应商，由此导致股价连续跌停，并大幅下调2022年度业绩预告，公司直接损失和资产减值损失约20-24亿元。毫无疑问，无论是为了平衡风险还是寻找更多的盈利点，立讯精密都非常有必要逐渐脱离苹果的束缚，而造车无疑是目前最火，也是最好的一个增长点。

根据官方透露，在汽车业务上，立讯精密已沉淀了十余年。2012年，立讯精密并购福建源光电装有限公司55%股权，切入日系汽车电子产业链；2013年，立讯精密又收购德国SUK，涉足汽车精密塑胶件领域。不过，相较于消费电子业务，立讯精密的汽车业务一直都不温不火。年报显示，汽车互联产品及精密组件营收41.43亿元，占总营收2.69%。

至于为何要选择奇瑞新能源，可能也是互利共赢的结果。资料显示，奇瑞新能源成立于2010年4月，截至立讯精密入股前完成3轮融资，但均未披露金额，其中最近一次融资中2019年1月，投资方为科大国创，意味着奇瑞新能源已经3年没有拿到融资了。

2020年的时候，上汽通用五菱推出一款名为宏光MINIEV的微型电动车持续大卖，奇瑞新能源在此背景下也推出了奇瑞QQ冰淇淋，虽然目前销量还算可观，但鉴于宏光MINIEV并不赚钱，那么大概率奇瑞QQ冰淇淋也是如此。

总的来说，立讯精密的出现既可以为奇瑞新能源提供技术支持，同时也能缓解资金隐忧。目前来看，立讯精密未来更多是给奇瑞提供互联网思维，为其新推出的新车赋能为主，而奇瑞新能源则负责研发、生产。不过，目前双方还未公开更多的信息。

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