汽车行业关注（autochat.com.cn）01月02日报道——

品牌重塑涉及方方面面，从新LOGO、网站延伸到涉及品牌体验的方方面面。这一年来，国内外车企迎来换标浪潮，不少车企纷纷将曾经的金属、立体Logo向数字、扁平转变，以符合汽车市场的主流发展进程。为此，《汽车行业关注》按时间顺序对2022年车企换标进行盘点。

2022年1月：中国一汽

1月18日，中国一汽对外发布全新品牌LOGO，标志性的“1”字鹰形LOGO进入全新的扁平化时代。重新设计的图标继续以鹰羽和数字“1”为核心，椭圆形边框精简为粗细适中的单一线条轮廓，去掉填充的蓝色后变成镂空的图案。其次，“1”字两侧的翅膀与中心的数字现在完全连接在一起，使图形变得更加整体有序。不过，与旧LOGO相比，新LOGO将翅膀的三条线完全拉直后，汉字“汽”就没有之前那样明显了。

据了解，中国一汽最早为中国第一汽车制造厂，是最早成立的汽车制造公司。目前，中国一汽已经成为主流汽车企业，旗下涵盖自主品牌红旗、奔驰、解放以及合资品牌一汽-大众、一汽丰田。

2022年6月：别克

作为一家百年车企，别克在2022年也对品牌LOGO进行焕新。6月1日，别克正式发布全新品牌LOGO，新LOGO保留了别克经典的“三色盾”造型，但其将金属圆环取消，同时盾牌由错落排列变为水平排列，盾牌在保留原来三种颜色的同时增加了较大面积的镂空区域。据了解，这是别克史上第17次换标，新标预示着别克品牌在智能化、电动化的转型升级，但坊间对于别克新LOGO似乎并不感冒。

2022年7月：远程汽车

7月29日，远程汽车发布全新品牌LOGO。新LOGO在原有基础上扁平化设计，包含字母T、U以及数字0，T（Technology）代表科技，U（User-based）代表用户，0代表聚焦创领零碳陆运和可持续未来。据了解，远程汽车是吉利商用车旗下品牌，是国内第一家专注新能源的商用车品牌，于2016年10月26日正式发布。目前，远程汽车已完成了对重卡、轻卡、小微卡、LCV与客车五大产品线的布局 。

2022年8月：哈弗/斯柯达

8月22日，长城汽车旗下哈弗举行新能源战略发布会，宣布向新能源全面转型的同时，还发布全新品牌LOGO。据了解，哈弗现用的红底银色字标“HAVAL”启用于2013年，此次新LOGO则在此前标识的基础上进行简化，取消用了九年多的红色背景框，把“HAVAL”五个字母扶正，同时有了更强的金属质感。据官方介绍，新字体的设计灵感源自中国传统建筑、家具结构工艺——榫卯。

8月31日，斯柯达推出全新的品牌LOGO、品牌字体和品牌色。与众多车型雷同，斯柯达全新LOGO被拍扁，在取消了此前的光影折射效果后，整体变得更加轻盈。此外，斯柯达还对品牌字体进行调整，看起来更加锐利，新字体的“Š”上方的ˇ抑扬符移除，然后将顶部笔画断开后形成了一个隐形的抑扬符。据了解，斯柯达是一家于1895年在捷克创立的汽车制造商，至今已有百年历史，现为德国大众集团旗下子公司，成立至今累计进行12次换标。

2022年9月：雪铁龙

9月27日，法国汽车制造商雪铁龙发布全新品牌标识。与标致和雷诺一样，雪铁龙新标同样为了致敬经典。从全新品牌标识设计来看，新标灵感来自于1919年首次使用的椭圆形双箭头图标，经过调整后使其更现代、优雅和形象化，全新回归的椭圆形双人标着重突出了内部双箭头，加粗的双箭头与柔和纤细的椭圆外框形成鲜明对比。另外，雪铁龙字标也进行更新，新字体保留了E字母上方的分音符，并将其独立分开，而C字的开口更大，R字母中间留出缺口。不过，此次换标也引发一定的争议，那就是雪铁龙新标与金旅客车的LOGO十分相似，除了颜色和形状有差异之外，其样式基本保持一致。不过，也不存在抄袭的问题，毕竟雪铁龙最初的品牌标识便是如此，距今有103年历史了。

2022年11月：吉利

11月25日，吉利汽车更换全新品牌标识。对比来看，吉利汽车新老徽标的变化并不是很大，其仍然维持六个相同颜色色块组成的形式，但色块之间不再以粗细线条勾勒出整体轮廓，各色块之间的间距基本一致。相比之下，新徽标更加简洁、扁平化，与近期诸多换标的车企设计思路近似。据了解，这是吉利第5次换标。

近年来，随之汽车电气化的加速发展，各大汽车厂商不约而同地升级迭代其形象LOGO，去除高光立体的3D效果，从繁杂厚重的拟物化图形转为轻盈利索的平面化符号。

从2016年开始，奥迪、大众、宝马、日产、丰田、沃尔沃、凯迪拉克等众多厂商纷纷进入品牌简化的浪潮之中，加快电动化、智能网联化转型。从目前来看，这种简化的趋势还在持续，而且力道强劲。就汽车品牌而言，大多数品牌形象改造升级的最终的目的是提升品牌价值，助力品牌扩大未来的新能源市场，为产业发展注入新动能。当然，扁平化设计并不算是一种全新的趋势，只不是是由不同趋势引起的普遍问题的合理解决方案，但不得不承认，扁平化设计已经成为市场主流。

业内人士认为，扁平化设计具有易辨识、易传播的优势，但真正倒逼车企在这两年集体换标的原因，还是智能化大势所趋。中国汽车资深研究专家、研究员级高级工程师程振彪表示，换标意味着其创新、变革和革命的决心，意在争取用户，树立企业新形象和新面貌。这表明已有或将有百年历史的主流车企将以完全新姿态出现在用户面前，与传统的燃油时代“分道扬镳”。

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