汽车行业关注（autochat.com.cn）01月13日报道——

近日，网络有不少消息传出长城汽车原总经理王凤英将接替小鹏汽车CEO何小鹏出任小鹏汽车CEO一职。针对该消息，小鹏汽车方面回应表示：小鹏汽车自去年下半年启动组织调整后已经初见成效。目前调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加入小鹏，如有进一步信息，会及时与大家分享。公司将继续在何小鹏的领导下向前发展，何小鹏依然会是这家公司的最高负责人，热血造车，不会改变。

从官方回应来看并没有否认王凤英将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO一事，同时官方的回应似乎也透露出了较为积极的信号，或许小鹏汽车人事变动的可能性还是比较大。此外，对于王凤英将接替小鹏汽车CEO一事，有小鹏汽车相关人士对媒体披露，内部并没有收到相关消息，但是何小鹏的确正在寻找CEO人选。

实际上，之前何小鹏在接受媒体采访时就曾坦言自己有想找一个 CEO的想法，其表示：“原本还想找一个 CEO。聊过很多人，但一直没有合适的人选，只能自己上。”同时其指出自己在某种角度上对于‘商’的能力不够强，但要找到一个自己认同他们也认同，又懂汽车又有新想法的人不容易。觉得找钱、定战略可以跟董事长相关，CEO 最重要的是搭班子，带队伍，解决运营的事情，带领大家打胜仗。

相关资料显示：王凤英是长城汽车仅次于董事长魏建军的“二号人物”。其在1991年加入长城汽车，2002年11月出任长城汽车总经理，2001年6月开始担任长城汽车执行董事，2016年3月出任长城汽车副董事长。过去代表长城汽车抛头露面和外界打交道的是王凤英，而魏建军则专注于产品和研发，一个主外，一个主内，分工明确。

2020年7月开始，王凤英先后卸任长城汽车轮值总裁、执行董事、副董事长、战略及可持续发展委员会委员等职务。2022年7月24日，长城汽车发布公告表示，公司董事会收到公司总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，王凤英女士将继续在公司从事战略管理相关工作。2022年10月底，里斯战略定位咨询宣布与王凤英及其汽车专家团共同组建全球汽车战略定位及品类创新服务团队。

当然，不管小鹏汽车是找CEO还是启动组织调整都是为了扭转销量。进入2022后，小鹏汽车严重掉队，2022年11月销量更是跌至5811辆，同比暴跌62.78%。2022年，小鹏汽车销量累计12.07万辆，虽然同比2021年98155的销量增长了23%，但其在造车新势力排名却从第一名跌至第四名。此外，小鹏G9是小鹏汽车最新推出的车型，在2022年9月21日上市，10月27日开启规模交付，该车承担着提升毛利率以及提升品牌影响度双层重任，后续市场表现对小鹏而言至关重要，不过从付情况来看，该车的表现十分一般，G9在10月交付623辆， 11月交付1546辆。

或为扭转销量暴跌局面，2022年10月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布全员邮件，宣布全面组织架构调整，包括成立战略、产品规划、技术规划、产销、OTA五大委员会，建立三个产品平台矩阵，确保以客户和市场导向为主，端到端地负责产品（含服务产品）全业务闭环。在小鹏汽车日常运营中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。

其实在2022年5月，就有媒体报道称，小鹏汽车正在多个部门进行高管职位的调整和部门人员的裁员，并且已有多位高管职务发生了变动。另外，小鹏汽车在2022年还遭到多次机构减持，2022年6月，小鹏汽车被摩根大通在场内减持302.08万股，每股平均价120.7484港元，涉及约3.65亿港元；2022年9月，花旗集团（投资机构）减持小鹏汽车56.37万股，持股比例降至5%以下。

自小鹏汽车宣布全面组织架构调整也起到了一定的推动作用，数据显示，2022年12月小鹏汽车交付量为1.13万辆，环比增长98%，实现了在连续低迷四个月后重回月销万台。12月小鹏G9销量4020辆，环比增长160%。何小鹏曾在接受媒体采访时表示，“2022年给了我们很好的反思机会以及很好的时间去调整，因为我们还有非常多的‘牌’，所以现在的调整是不慌的，是稳定有序的。我们重新考虑了未来5年的规划，调整整个组织体系，今年也会继续。”

值得注意的是，虽然目前小鹏汽车尚未明确王凤英将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO一事。不过，据媒体报道，原吉利系高管易寒春节后将入职小鹏出任营销副总裁一职，全面负责市场营销和公关传播工作。相关资料显示：易寒毕业于北京航空航天大学，曾先后在吉利、沃尔沃、领克、smart、雷达等品牌任职，2012年初加入吉利集团，最初在吉利汽车国内销售公司从事市场管理工作。有业内人士指出，汽车产品和互联网产品本质上存在不同，在同样的竞争环境下，与传统汽车新能源品牌相比，新势力整体规模较小，如果试错的话成本会很高。当新势力依赖一至两款爆款车型规模起来后，需要从互联网方式及时回归到汽车企业组织模式，否则一旦出现换代和产品定义失误，风险将难以分摊。因此，小鹏汽车更需要专业的汽车业内人来统筹规划和运营产品矩阵。

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