汽车行业关注（autochat.com.cn）02月24日报道——

2月23日，广汽集团发布公告称，董事会审议通过向合创汽车增资的议案，同意公司及下属子公司广汽埃安分别按当前持股比例4.46%、20.54%，向参股公司合创汽车增资，增资额分别为1.07亿元、4.93亿元。

需要注意的是，在这项《关于合创汽车增资的议案》中，公司非执行董事管大源投出了弃权票，理由是认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。资料显示，管大源于2021年10月当选为广汽集团董事，并担任万向钱潮股份有限公司董事长、顺发恒业股份公司监事长、万向资源有限公司董事长等职务。2022年5月，卸任万向钱潮法定代表人，不再担任董事长职务。至于该董事为何投出弃权票，或与合创汽车当下在车市的表现有关。

提及合创汽车，可能不经常关注汽车行业的人不太熟知，毕竟其本身品牌在市场上并没有什么声量，不过其前身知名度颇高。合创汽车前身是家喻户晓的广汽集团和蔚来汽车，前身为广汽蔚来，成立于2018年4月，由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车及创始团队共同持股。按照分工，广汽集团主要负责整车的研发和生产，即硬件部分，蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系，销售渠道由广汽蔚来自行拓展。

2019年12月，广汽蔚来正式发布全新新能源汽车品牌“合创HYCAN”。随后在2021年初，广汽蔚来引入战投融资共计24.05亿元。其中，广汽埃安增资约4.82亿元，广东珠投智能科技投资有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元，经过这一轮增资，蔚来股权被稀释至4.46%。在此之后，广汽蔚来也发生一系列变更，包括广汽蔚来更名为合创汽车。

2022年8月，合创汽车发生股东变更，上海蔚来汽车有限公司退出合创汽车股东行列，蔚来汽车与广汽集团的合作彻底告终。天眼查股权穿透显示，目前合创汽车由五家公司共同持股，其中广东珠投智能科技投资有限公司为最大股东持股68.55%；广汽埃安新能源汽车有限公司持股20.54%，为第二股东；紧随其后的是广州汽车集团股份有限公司和广州汽车集团股份有限公司，两家公司分别持股4.45%和4.46%；另外广州开创共进投资合伙企业（有限合伙）持股1.98%。

自2019年推出以来，截至目前，合创汽车在售车型共有合创007、合创Z03以及合创A06三款车型。

2020年4月10日，广汽蔚来首款车型合创007正式上市，目前售价为29.98万元，专注高端电动市场，该车由广汽负责整车研发和生产，蔚来负责提供智能网联技术和电池能源支撑体系，广汽蔚来提供销售渠道。虽然该车拥有广汽和蔚来两大车企背书，但未能在市场激起浪花。新车交强险数据显示，2021年合创007全年累计销量仅395辆，同比下滑16.14%。

或是受合创007市场表现不佳影响，2021年上半年，广汽蔚来CEO、蔚来董事长李斌、广汽埃安总经理古惠南、广汽研究院院长吴坚等重要职位人员均退出广汽蔚来。同年5月，广汽蔚来正式更名为合创汽车并发布第二款量产车型合创Z03，该车定位紧凑型电动SUV，专注中低端市场，目前售价区间为13.28-17.88万元，上市后销量比合创007大幅提升，但相比于同级别车型依然没有竞争力。交强险数据显示，2021年合创Z03上市后销量仅1046辆。

蔚来汽车退股合创汽车后不久，合创汽车便推出第三款车型合创A06。2022年12月3日，合创A06上市，新车定位中型纯电动轿车，共推出前驱550A、前驱630C以及四驱性能版3款车型，售价区间为17.98万-26.98万元。该车是基于合创H-GEA纯电专属架构打造的首款车型，动力上提供单、双电机两种版本，入门版车型搭载前置单电机，最大功率分别为135kW和160kW，峰值扭矩均为225N·m，CLTC工况最大续航里程分别为550km和630km；顶配四驱性能版车型则搭载前后双电机，配备71kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程超过560km。

从创立背景而言，合创汽车确实拥有不错的背景支撑，但含着金钥匙出生的合创汽车发展并不顺利，甚至可以说是举步维艰，逐渐被边缘化。新车交强险数据显示，2022年合创汽车累计销量仅13897辆，其中合创Z03销量为13527辆，占总销量的绝大部份，而合创007销量仅为152辆，几乎可忽略不计。

作为一个汽车品牌，消费者更看重的是产品的产品力，《汽车行业关注》认为，合创汽车未能在车市中脱颖而出，与其品牌市场定位、公司架构不清以及高层管理人员频繁变动有关。随着蔚来汽车的退股，合创汽车或面临更多的难度，而合创A06的上市对于合创汽车来说承担了“救世主”的使命，最新数据显示，2023年1月，合创A06销量仅65辆。显然，合创汽车想要依靠合创A06车型抢占市场占有率可能性并不大。

从本次广汽集团、广汽埃安向合创汽车输血6亿元的动作来看，意味着广汽仍有意扶持合创汽车，但“持续输血”能否将合创汽车从悬崖边拉回，目前仍需要更多时间来验证。眼下，合创汽车急需解决的或许是产品力问题，只有产品力解决了才能提升品牌的市场声量。至于在广汽集团、广汽埃安增资产6亿后，日后合创汽车的命运走向如何，大家还是静待市场给出答案吧。

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