汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——

日前，长安汽车发布2023年中期业绩报告。财报显示，上半年长安汽车实现营业收入为654.92亿元，同比增长15.76%；归属于上市公司股东的净利润为76.52亿元，同比增长30.65%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为15.09亿元，同比下滑51.32%；

营收利润增长，离不开销量的支撑。财报显示，上半年长安汽车累计销量121.57万辆，同比增长7.99%，其中自主乘用车销量76.81万辆，同比增长22.07%，而合资品牌均出现下滑，其中长安福特同比下滑12.57%至9.85万辆，长安马自达同比下滑49.42%至3.22万辆。

合资品牌的式微，对于长安汽车的影响已经不大。财报显示，上半年长安福特营业收入为217.61亿元，同比下滑6.92%，净利润为7.99亿元，同比下滑23.53%，占长安汽车总利润10.45%。

进入2023年，长安福特的日子也并不好过。5月中下旬，国内多家媒体报道称，长安福特因销量下滑削减百万产能，目前长安福特的产能锐减至67万辆。此外，长安福特还被曝出裁员，裁员人数超过1300人，将按照N+3来赔偿。对此，福特方面回应称，其正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上。

长安福特燃油车市场份额持续下滑，电动车也不意外。8月1日，长安福特宣布，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，自今日起正式接手福特电马在中国市场的运营业务。据了解，福特电马于2021年12月上市销售，在长安福特工厂生产，对标特斯拉Model Y但销量一般，2023年上半年仅交付1182辆。

作为长安福特盈利担当的重要板块——长安林肯，其在上半年推出新一代航海家以及中期改款冒险家，但面对日益竞争激烈的豪华市场，长安林肯销量也出现下滑，上半年累计销量29999辆，销量最高的车型是冒险家，为15563辆。

至于长安马自达，其在中国市场俨然已经没有太多关注的地方，上半年仅推出CX-50行也一款新车，并请来梁家辉担任品牌车型代言人，上市首月售出4158辆，但7月也仅售出1051辆，面对本田CR-V、丰田RAV4荣放等竞争对手，马自达依旧没有太大的优势。此外，6月30日，新款马自达3 昂克赛拉上市，售8.99万元起，虽然马3是长安马自达最畅销的车型，但降价似乎并没有太大的提振作用，7月销量为2891辆。

相比于合资品牌，自主品牌的看点更多。按照计划，长安汽车计划于2025年停售燃油车，这意味着电气化转型的时间已经不多了，而且从当前的市场表现来看，燃油车仍然的长安汽车维持大盘的基调，而新能源汽车市场的布局还未体现出应有的市场效果。

据了解，目前长安汽车旗下主要经营乘用车品牌包括长安、深蓝、阿维塔，其中现阶段电气化转型依赖最多的是深蓝汽车。据了解，深蓝汽车首款车型SL03于2022年8月交付，涵盖增程式混动和纯电动，上半年累计交付29316辆，相较比亚迪和特斯拉在新能源市场的影响力，深蓝汽车寻求的价格优势似乎也在减弱，在深蓝汽车无法形成差异化发展时，其利润也被严重侵蚀。上半年，深蓝汽车营业收入88.28亿元，净亏损10.59亿元。

与此同时，主打高端市场的阿维塔也不容乐观。财报显示，上半年阿维塔营业收入仅为22.45亿元，净亏损高达17.56亿元。虽然阿维塔11融合了长安、华为、宁德时代的优势，承载着长安汽车高端新能源品牌发展的重任，但在30万元级别市场与极氪001、蔚来ES6、智己LS7等车型相比，也并没有绝对优势。上半年，阿维塔11累计交付8534辆，月均销量不到1500辆，7月和8月分别交付1200辆、1786辆。

在新能源汽车市场，长安汽车又打出了另一张牌——长安启源。长安启源是长安汽车全新产品序列，与长安、UNI、欧尚同属一级。换句话说，长安启源由长安汽车绝对掌控，所产生的盈利和亏损均有长安汽车承受，而阿维塔属于联营企业（长安汽车持股41%），深蓝汽车属于控股子公司（长安汽车持股51%)，所产生的收益还要分出去，这也是长安汽车推出启源的原因。

7月20日，长安启源A07正式亮相，定位为中大型轿车。动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，与现款深蓝SL03增程版保持一致，其中发动机最大功率为66kW，驱动电机最大功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力。

过去几年，长安汽车的日子其实过得并不好，与其它大型汽车制造商一样需要依靠合资品牌维持市场发展，但在合资品牌式微、利润萎缩的背景下，长安汽车不得不加快自主新能源汽车的发展。在新能源汽车市场，长安汽车已经覆盖低中高端市场，其中主打高端市场的是阿维塔，中高端市场的是深蓝汽车，而主流市场即是长安启源，但按照目前国内新能源汽车发展来看，长安新能源汽车转型的道路并不会十分平坦，更加血淋淋的市场竞争仍然摆在长安汽车面前。

对于长安汽车来说，“香格里拉计划”时间表的逼近意味着电气化转型需要加速，在国内新能源汽车竞争愈发激烈的背景下，长安新能源能否脱颖而出，也是值得期待的。

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