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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月10日报道——
日前,中国汽车流通协会发布《2023年8月中国汽车保值率研究报告》。报告显示,与7月受持续的汛情和宏观经济压力对车源量和消费意愿造成影响相比,8月车市已有所改善,但在各大细分领域中依然有不同程度的下滑趋势。
细分来看,在各级别保值率中,8月绝大多数车型的保值率均呈现下滑趋势,包括紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型SUV均有不同程度的跌幅,其中环比下滑趋势最高的是中大型SUV,环比下滑4.1%至66.6%。反观小型车和MPV则有一定的涨幅,其中小型车由7月的65.1%涨至65.7%,环比增长0.6%;MPV由7月的60.8%涨至62.8%,环比增长2.0%。
中国汽车流通协会对此表示主要原因是受二手车价格下降影响,其中,中型车价格降幅最小,相对更加保值,各品牌的中型车通常产品力也较强。小型车暂时的保值率回升,无法掩盖交易量收缩的现实。
具体到国别品牌的保值率表现来看,在豪华品牌中,8月上榜的13家品牌中,三年保值率普遍下降,仅保时捷、林肯、凯迪拉克品牌保值率增长。榜单显示,8月三年保值率超60%的品牌共有6家,分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎和奥迪,排名与7月保持一致,不过6家品牌中只有保时捷实现小幅增长,环比微增0.1%至82.6%。在BBA阵营中,奔驰、宝马、奥迪保值率均下滑,报告指出,这反映出市场需求不足,二手BBA的潜在客户流失。
合资品牌方面,排名前两名的依然是丰田和本田,其中,本田环比下滑0.4%至66.6%,除此之外,马自达和日产两大品牌也出现下滑,分别环比下滑0.5%和0.9%。不过总体来看,日系和德系主流汽车品牌表现相对稳定,尤其是在越野车领域,丰田、三菱和JEEP均有所增长。报告指出,日本和德国的主流汽车品牌表现相对稳定,特别是在越野车领域,丰田、三菱和JEEP的表现尤为突出。
另外,起亚三年车龄保值率环比上涨0.5%至61.3%;美系品牌保值率则均未超60%。报告称:“从品牌维度来看,韩系美系品牌以及日系二线品牌的价格起伏较大,涨跌都难以持久,而德系和两田的价格非常稳定。”
再来看看自主品牌,8月自主品牌保值率呈现出不同的变化趋势,其中上榜的15家品牌中,仅有传祺、领克、红旗三个品牌保值率环比上涨,其余大多数品牌保值率则出现下滑。报告称,自主品牌当中的高端品牌贬值较快,而平价路线是主流,二手市场对厂商的定价策略起到了验证作用。
细分来看,位居榜首位置的依然是传祺,其保值率自今年1月超越五菱后,排名持续保持第一,三年保值率为64.9%,环比增长0.4%。此外,保值率在60%以上的领克8月也有所增长,环比微长0.1%至60.7%。榜单中,变化比较大的是红旗品牌的排名超过了魏牌,三年保值率环比增长0.1%至51.6%。而在新势力阵营中,理想汽车三年车龄保值率最高为57.7%,但环比下滑0.2%,蔚来汽车垫底榜单中最后一名,保值率环比下滑0.5%至51.3%。
至于新能源车领域,虽然新能源车整体渗透率有所提升,但受价格承压,二手车保值率也有不同程度的跌幅。按动力类型来划分,受新车市场“油电同价” 影响,插电混动车型价格下滑,导致二手车市场保值率也受到影响。其中,插电混动车型保值率为54.5%,环比7月的55.8%下滑1.3%;纯电动车型的保值率为54.2%,环比7月的55.2%下滑1.0%。
插电混动榜单中,插电混动车型保值率(三年车龄)排名前三的车型分别为保时捷Panamera E-Hybrid、保时捷Cayenne E-Hybrid、宋Pro DM-i。此外,比亚迪品牌多款车型挤入榜单TOP15中,包括宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、汉DM-i、驱逐舰05、宋MAX DM-i、秦PLUS DM-i车型均进入插电混动车型保值率(一年车龄)榜单中,而在三年车龄中,汉 DM、宋MAX DM、宋Pro DM也出现在榜单中。
纯电车型榜单中,保值率(一年车龄)排名前三的车型分别为保时捷Taycan、Model 3和海豚,三者保值率分别为79.2%、78.7%和77.8%,其中Model 3与海豚上升名次较多,此外,比亚迪同样有多款车型挤入榜单TOP15中,包括宋PLUS EV、元PLUS、汉EV。欧拉白猫、零跑T03、宏光MINIEV三款车型则分别位居“纯电动车型保值率(三年车龄)”榜单前三,保值率分别为68.1%、68.0%和66.6%。
中国汽车流通协会在报告中指出,今年成都车展热度不及以往,新车发布也并不集中于这一时间段,使得车市季节趋势有所变化。另外,下半年宏观经济压力仍然较大,汽车消费在7月暂缓之后,8月接连发布的一系列新车或将在9月促成换车潮,二手车将再次受益于置换需求的释放,车源量下降的趋势或能得到遏制。
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