汽车行业关注（autochat.com.cn）01月10日报道——

1月10日午间，华为旗下鸿蒙智行针对“中邮将全面承接华为汽车业务鸿蒙智行的用户中心代理”不实报道作出澄清声明。鸿蒙智行官方在微博发布声明称，中邮正在新建鸿蒙智行用户中心，与现有赛力斯负责的AITO问界用户中心共同发展。鸿蒙智行解释，将持续加强服务体系建设，与合作伙伴一起，为消费者带来更好的销售及服务体验。

据了解，此前有媒体报道称，中邮将全面接管华为汽车业务鸿蒙智行的用户中心代理，初步拟投资300亿元用于各地鸿蒙智行用户中心和门店建设。赛力斯负责建设的AITO授权用户体验中心也将交由中邮或进行托管。不过，这一消息目前已无法查看。

上述提及的“中邮”即中国邮电器材集团有限公司，是华为长期合作的手机经销商。公开资料显示，中国邮电器材集团有限公司（英文简称 PTAC）成立于1964年，是中国通用技术（集团）控股有限责任公司的二级子企业，总部设在北京，现有中邮普泰通信服务有限公司、中邮通信设备有限公司等38家子公司、39家分公司及多家控股、参股企业。

至于鸿蒙智行则是华为与汽车公司合作模式之一。此前，华为与汽车公司合作的模式分为零部件供应模式、HI模式（解决方案模式）和智选车模式共3种，其中，智选车模式模式，即华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，是华为与汽车制造商最为紧密的合作方式，被外界认为是“含华量”最高的模式。

2023年11月9日，华为在智界S7新车发布会上宣布，将智选车业务更名为鸿蒙智行（HIMA, Harmony Intelligent Mobility Alliance）。

目前鸿蒙智行合作的汽车厂商除了赛力斯外、还包括奇瑞，北汽和江淮，其中，赛力斯与华为合作的品牌为问界，已推出M5、M7和M9三款车型；华为与奇瑞合作的品牌为智界，首款车型为S7。

随着合作的汽车厂商的增多，华为势必也面临营销上的难题。此前华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾针对“华为为何要把多家车企的产品进行统一管理与营销“作出解释，余承东表示：“目前问界由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入，如果每家车企都采用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望采用共同的元素和品牌。”此后也有消息称，华为智选车业务正建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型。至于为何要专门建店，行业人士分析称或与华为华为智选模式的合作伙伴逐步增多，而此前手机门店的展厅不够用有关。

2023年12月底，据36氪报道，华为正为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。至于2024年的产品规划，此前报道称，今年AITO问界品牌将推出问界新M5和问界M8两款车型，后者定位在M7与M9之间；智界品牌第二款车将在今年下半年上市，内部代号EHY，被称为“大号Model Y”；华为与北汽合作的车型或在今年上半年亮相、随后上市；至于华为与江淮合作的车型，有接近华为的业内人士向记者透露，该品牌前期会布局轿车、MPV两款车型，实际发布时间或为2025年。

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