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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月02日报道——
日前,上海北广投资管理有限公司(以下简称“北广投”)非法集资案在上海黄浦区人民法院一审公开开庭审理,30余名中高管被控非法吸收公众存款罪。据报道,该案件非法集资的资金有部分流入两家车企,即万象汽车和爱驰汽车,其中去往万象汽车63亿元、爱驰汽车15亿元。媒体指出,该案件的关键人物为陈炫霖,陈炫霖于2017年9月起成为广微控股实控人。
资料显示,万象汽车成立于1985年8月,是一家老牌客车制造商,2017年8月被广微控股收购,陈炫霖成为万象汽车法人,2022年8月变更为陈伟。
爱驰汽车成立于2016年10月,是造车新势力的一员。2022年1月,爱驰汽车迎来新一轮融资,来自陈炫霖及其旗下东柏集团,融资金额达数亿美元。随着融资的到位,爱驰汽车管理层进行“大换血”,创始人付强不再担任法人代表、董事长,由陈炫霖接任。在陈炫霖的带领下,爱驰开始尝试通过借壳上市的方式解决资金紧张问题。然而,陈炫霖担任董事长不到半年便宣布”退位“,由原爱驰汽车董事成员张洋接任,不久后陈炫霖便被曝出潜逃海外。
2022年11月,北广投发布公告函显示,“现广微控股、爱驰汽车实控人陈炫霖个人原因,引发融资方经营管理出现不确定性,部分产品本金、利息未按期兑付”。据媒体报道,当时陈炫霖及其旗下东柏集团拟对爱驰汽车增资25亿元,但实际融资到位只有23亿,其中大部分用于偿还供应商货款,而其中14亿资金的来源,为东柏集团通过北广投发行的“‘爱驰汽车’直接融资计划系列产品”1-8号直接融资,这或就为北广投非法集资案案发时未兑付100余亿金额中,流向爱驰汽车的15亿元资金。
爱驰汽车之所以卷入非法集资案件,还是因为造车太烧钱了。数据显示,2020年和2021年,爱驰汽车分别亏损15.97亿、16.23亿,截至2021年12月31日,爱驰汽车货币现金仅5464万元,但债务总额高达33.59亿元。而在爱驰汽车资金断裂时,陈炫霖的出现确实给了爱驰汽车一线生机,但陈炫霖的出现并未缓解爱驰汽车的窘境,而从2023年开始,爱驰汽车开始陷入生产经营困境,工厂停产、欠薪等问题也被一一曝出。
尽管危机不断,但爱驰汽车似乎还是不愿意放弃。不久前,哈德逊收购I公司(Hudson Acquisition l Corp.)宣布已与爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH签署业务合并协议书,后者将为欧洲市场提供电动汽车。报道指出,爱驰汽车欧洲公司股东将获得新发行的HUDA普通股,总金额约为4亿美元,该交易将在今年底完成。此前,为了避开中国市场的激烈竞争,爱驰汽车的发展重心转移到海外市场,其在德国设立电动跑车研发中心和工厂,并在慕尼黑成立海外事业部和欧洲销售公司。
爱驰汽车再次等来白马骑士,可偏偏此刻又卷入非法集资案。陈炫霖曾手携巨款拯救爱驰汽车与水火,如今却一再成为爱驰汽车借壳上市的拦路人。无论如何,爱驰汽车恐怕再也经不起折腾了。
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