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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月05日报道——
6月4日,乘联会数据显示,5月特斯拉在华销量超5.5万辆,环比增涨77%,同比增长30%。5月特斯拉中国新能源乘用车批发含出口销量为72573辆,4月批发销量为62167辆。虽然说,特斯拉在华5月销量同比和环比都实现了增长,但是与比亚迪销量相比,还存在很大的差距。数据显示:5月比亚迪销量为331817辆,同比增长38.13%,今年1至5月累计销量为1271325辆。
实际上,对于特斯拉销量增长缓慢也是可以理解的。首先,从车型来看,目前特斯拉在售的车型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck车型。在华主要销量的车型是Model Y和Model 3。其中,Model Y车型支撑了整个特斯拉在中国市场的销量。
相关数据显示,今年1至3月,特斯拉中国销量为132420辆,其中Model Y的销量就占据了近80%,一季度Model Y在华销量为100366辆。作为另外一款Model 3车型在华一季度销量为32054辆。当然,特斯拉的销量增长缓慢与其车型更新换代速度太慢脱不了关系。正常来说一款燃油车会在三年左右进行改款,六年左右进行换代。换在电动车频率自然要更快很多。例如:国产电动车的改款一般是在两年左右,换代则在四年左右。而特斯拉从2016年推出Model 3后,7年的时间才推出改款,这个更新换代速度明显太慢了。
其次,随着新能源汽车的快速发展,新能源车企们也在加快推出新产品,特斯拉不再是唯一的选择。与此同时,进入2024年以来,新能源汽车及燃油车市场都掀起了价格战。当然,特斯拉也在跟进价格战。1月1日,特斯拉就宣布“降价”促销!然而,降价带来的销量并不明显,为了刺激销量,特斯拉又有消息传出几款车型即将涨价。3月,有媒体报道据特斯拉中国内部消息,自4月1日起,特斯拉Model Y车型售价将调高5000元人民币;同时,现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。该举也被业内人士看做是特斯拉反向刺激销量的行为。
近期,特斯拉还对外公布了一季度的财报数据。数据显示:一季度特斯拉营业收入为213.01亿美元,同比下滑8.69%,环比下滑15.36%,低于市场预期。利润方面数据更不理想,特斯拉一季度净利润为11.3亿美元,同比下滑55.07%,低于市场预期的19亿美元。一季度特斯拉的毛利率为17.4%,低于去年同期的19.3%。
对此,在发布财报后,特斯拉CEO马斯克也对外透露,将加快推出更实惠的车型,预计廉价车型将于2025年初便投放到市场,甚至不排除提前到2024年后期。此外,还推出全新Model 3高性能版,该车起售价为33.59万元,将在这个月中旬交付。
对于一季度的销量不佳,特斯拉CEO马斯克曾回应表示:比亚迪销量较上一季度下降42%,一季度对每个人来说都是一个艰难的季节。随着,全新Model 3高性能版的上市,特斯拉在华的销量有望进一步提高。但汽车行业关注认为,这个销量提高的速度还是有限的,廉价车型到来或是特斯拉销量增长的爆点。
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