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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月27日报道——
6月27日,丰田汽车公司公布5月全球产销情况。数据显示,5月丰田汽车全球销量840,681辆,同比增长0.3%,其中日本本土市场销量102,071辆,同比下滑12.7%,海外市场销量738,610辆,同比增长2.4%。截至5月,2024年丰田汽车全球销量为4,039,177辆,同比增长0.01%。
据了解,这是丰田汽车销量连续四个月出现下滑。综合此前数据,4月丰田汽车全球销量同比下滑0.5%,3月同比下滑2.1%,2月同比下滑7.0%,自2023年1月以来首次同比下降。丰田汽车表示,下降的主要原因包括大发汽车应对召回、普锐斯生产和出货的长期停滞以及在中国市场面临巨大销售压力等。
从全球市场来看,5月丰田汽车在日本国内销量为102,071辆,同比下滑12.7%,销量下滑的原因是普锐斯生产和出货的长期停滞。其它市场来看,丰田汽车在北美上市仍然呈现高速增长,销量为253,322辆,同比增长14.9,其中美国市场为216,620辆,同比增长15.7%,加拿大和墨西哥也实现同比增长,但这两大市场整体销量占比不高。在欧洲市场也是如此,丰田汽车欧洲市场销量为96,593辆,同比增长7.3%,其中法国、德国均暴涨,涨幅最大的是法国,同比增长60.0%至13,032辆。
于上述两大市场相比,丰田汽车在中南亚市场则陷入“苦战”,这也是丰田汽车全球销量下滑的主要来源。数据显示,5月丰田汽车在中南亚市场销量仅256,744辆,同比下滑6.9%,22.57万辆,同比下滑15.1%,其中在中国市场(含香港)销量为140,377辆,同比下滑13.6%,但较4月环比实现增长。丰田汽车表示,尽管推出全新的销售活动,但价格竞争加剧等严峻的市场环境持续,与同期相比有所下降。据零售数据显示,4月丰田汽车在华有四款车型销量过万,分别是锋兰达、RAV4荣放、威兰达、卡罗拉锐放,销量分别为2.13万辆、1.43万辆、1.28万辆、1.25万辆,凯美瑞和汉兰达紧跟其后,分别为8681辆、8120辆。
不得不承认,丰田在中国市场的未来堪忧。首先,从产品布局来看,丰田在新能源汽车领域几乎是一片空白,随着中国市场新能源车的渗透率超过50%,消费者对于新能源汽车的接受度越来越高,而丰田却迟迟未能推出具有竞争力的新能源产品,这使得丰田在中国市场的空间越来越小,竞争力逐渐减弱。
其次,从经销商网络来看,丰田也面临着巨大的挑战。由于销量下滑,很多经销商都面临着巨大的经营压力,不少已经退网或在退网的边缘。随着经销商网络的消失,丰田在国内的销量将会呈现螺旋式加速下滑的态势。
当然,我们也不能忽视丰田在其他市场的表现,包括北美市场和欧洲市场都实现增长。然而,这些增长并不能掩盖丰田在全球市场面临的挑战,在东南亚、中东、南美等地区,自主品牌正在快速扩大份额,丰田在这些市场的销量可能会受到冲击。
2024年是新能源汽车企业站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态,多数厂商优先保份额,必然形成价格竞争的进一步加剧。
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