汽车行业关注（autochat.com.cn）07月21日报道——

当地时间7月20日，德国保时捷汽车发布最新人事变动公告，Alexander Pollich将于9月1日正式接替Michael Kirsch出任保时捷中国大陆、香港、澳门地区CEO，Michael Kirsch将重返德国另有重任，将于稍后公布。

官方表示，Alexander Pollich在保时捷已经工作超过23年，担任过多个管理职位。自2018年7月起，Alexander Pollich一直担任保时捷董事会主席，具有国际经验的销售专家Alexander Pollich将负责重要的中国销售市场。据了解，Alexander Pollich出任保时捷中国总裁及CEO后，除了保障保时捷目前的运营业务外，还将在中国市场实施以价值为导向和品牌合适的增长战略。此外，重点将放在与当地经销商的更深入合作以及进一步优化内部流程和结构上。

在新闻稿中，保时捷感谢Michael Kirsch在过去两年中对保时捷中国业务的出色贡献。资料显示，Michael Kirsch有着多年的中国市场管理经验，曾在2012年~2016年担任保时捷中国首席运营官，负责销售、经销商发展及直营业务。自2019年开始，Michael Kirsch担任保时捷日本总裁及首席执行官，此前三年主要负责保时捷韩国市场。2022年6月，保时捷宣布，Michael Kirsch将接替Jens Puttfarcken出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责中国区业务。

值得一提的是，据欧洲媒体《图片报》报道，在该媒体看来，保时捷将中国大部及港澳地区管理人由Michael Kirsch更换为Alexander Pollich，是保时捷对中国市场销量表现不满的结果。

7月9日，保时捷发布最新销量数据显示，2024年上半年保时捷全球销量为155945辆，同比下滑7%，其中中国市场总交付量为29551辆，同比下滑33%，是唯一跌幅超过两位数的市场，同时失去全球最大单一市场位置。

据了解，保时捷自2001年进入中国市场，其高端的品牌定位，对于中国车主而言不仅仅只是交通工具，更是一种身份和地位的象征。作为豪华品牌，保时捷的核心优势在于其卓越的性能和优秀的驾驶体验，无论是911、卡宴还是帕拉梅拉，都能够感觉到极致的速度与激情。2015年，中国首次超过美国成为保时捷全球最大单一市场，连续20年刷新历史记录，202年保时捷在中国市场创造历史销量新高，全年交付新车95,671辆。2022年，保时捷全球销量309884辆，同比增长2.6%，其中中国市场总交付量为93,286辆，成为保时捷全球唯一下滑的市场，同比下滑2.5%，这是保时捷进入中国市场以来首次出现下滑，而2023年保时捷在中国市场销量再次下滑，相比于2022年跌幅同比扩大至15%。

今年5月，有消息称保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，准备“逼宫”德国总部，导火索为保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，然而压库对经销商来说有着巨大的资金压力，导致保时捷与经销商双方矛盾激化，部分保时捷经销商已停止提车，要求保时捷总部给予补贴的同时更换相关高管。

随后，保时捷中国发布题为“掠去浮云，洞察正见，坚守向前”与全体授权经销商的联合声明。保时捷中国称，当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。保时捷中国和全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对话机制。在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜地满足中国消费者的需求，实现可持续的多赢发展。保时捷中国表示，通过充分探讨，保时捷中国和全体授权经销商将一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。

进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。作为定位超豪华品牌，保时捷面对越来越多的造车新势力，快速布局高端电动车领域，抢占传统豪华品牌的市场份额，也不得不让保时捷开始审视其在中国市场的地位。接下来，豪华车竞争的下一张王牌将是新能源车，特别是那些重视电动车市场的厂商将占据主动权。

保时捷在电动化转型中犹如“大象转身”，但这又何尝不是全球品牌所面临的发展困境，在电动化和智能化转型过程的浪潮当中，这种现实和困境也造成了传统豪华车企转型似乎总是慢半拍的现状。尽管保时捷坚定推行电气化战略，但也不得不因为资金和技术问题放慢步伐。

按照保时捷的规划目标，2025年新能源车型销量要占到总销量的一半，到2030年纯电车型比例将达到80%以上。不过，随着中国新能源汽车品牌开始向豪华市场进攻，保时捷在中国市场份额开始逐年下滑，留给它的时间已然非常紧迫。想要在中国市场保持市场稳定，保时捷就必须放下身段，将更多精力放在了解高端用户的真实需求上，展现出更强的产品力。

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