分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)08月06日报道——
今日,据北京产权交易所发布的招商文件显示,广汽埃安新能源汽车股份有限公司部分股权以挂牌方式转让。从公告中可以看到招商主体为中国信达资产管理股份,期限为今年8月1日至明年1月22日。
值得一提的是,公告中并没有提及拟转让的股份数量或比例这些详细的数据,但是在该公告中,广汽埃安表示近期正在准备港股IPO上市工作,目前各项上市准备工作正在如期开展中。对于IPO一事,广汽埃安回应媒体表示:“(中国)信达是(广汽)埃安股东盈科(资本)后面的LP有限合伙人,这是转让LP份额。原来内部预计两年IPO,现在时间推迟,(中国信达)从程序上需要有一个资产处置流程。
实际上,近年来关于广汽埃安IPO的消息并不少传出。今年1月就有消息称,广汽集团计划分拆旗下的新能源车子品牌广汽埃安赴港上市,由中金公司和华泰证券负责相关事宜,拟募资10亿美元。彼时,官方针对这一消息并没有做出回应。
不过,在3月2024电动汽车百人会的媒体沟通会上,广汽埃安总经理古惠南针对此事回应:现在不是IPO的好时机,整个资本市场都不好,包括内地和香港市场,广汽埃安的IPO进程取决于接下来市场能不能回暖。同时,古惠南还指出埃安的IPO跟很多企业不一样,广汽埃安并不缺钱,IPO不是为了去融一笔钱,核心是要解决体制机制的问题,以前新势力通过给股票来抢人,现在广汽埃安也能给。钱不是核心问题,IPO现在的问题是寻找合适的时机。
不难看出,对于广汽埃安IPO官方一直是有计划的。在去年上海车展上,广汽集团总经理冯兴亚就曾向媒体透露,力争年内实现IPO。同年7月,在中国新能源汽车第2000万辆下线活动上,广汽埃安总经理古惠南表示,埃安IPO正按计划走,最快也要到2024年。
当然,广汽埃安IPO与当下汽车行业市场竞争激烈及广汽埃安销量下滑有一定关系。众所周知,近年来随着网约车市场饱和,埃安倚重的网约车市场也出现了瓶颈。毕竟,广汽埃安大部分的销量来源都是来自于网约车。作为参考,去年广汽埃安累计销量为48万辆,网约车的就占据了一半以上。相关数据显示:2023年出租网约车新车共85万辆,其中埃安提供的网约车数量约为22万辆,超过整个网约车市场的占比的三分之一。
进入2024年后,广汽埃安的销量并没有出现好转,呈逐月下降的趋势。1至6月,广汽埃安累计销量为17.7万辆,下滑32%。Hyper昊铂品牌是广汽埃安旗下高端豪华品牌,在2022年9月发布。广汽集团对昊铂品牌的推出也寄以厚望。广汽集团总经理冯兴亚曾表示,要将“蔚小理”的格局变为“埃小蔚”,并称将埃安塑造成世界前三的“高端智能电动车品牌”。但遗憾的是昊铂的销量也同样不理想。目前,昊铂品牌旗下有昊铂GT、昊铂SSR、昊铂HT三款车型。相关数据显示:今年上半年,昊铂品牌的累计销量仅为6212辆。
进入2024年后,在各大自主品牌价格战的掀起,广汽埃安的销量也受到了影响。今年以来还陆续被传出裁员、与应届生解约等不利消息。6月12日,一封名为《广汽埃安校园招聘解约通知》的邮件在网络上流传。据邮件内容显示,埃安在6月11日向部分已签约应届生发通知称:由于应届生招聘政策调整,对已签订的三方协议/双方协议进行解约,并向被解约者支付5000元违约金。当时,针对该事件,官方回应:近期,网络平台出现部分关于广汽埃安“裁员”“密集与应届生解约”等不实信息与恶意谣言,引发市场曲解,影响企业声誉。
回归到广汽埃安IOP一事,这也并不难理解。虽然古惠南曾表示,广汽埃安并不缺钱。但这里需要注意的是,近年来,广汽埃安的亏损还在继续。数据显示:2022年广汽埃安营收为387.94亿元,净亏损达20.63亿元。2019年至2021年,广汽埃安净利润分别为-6.21亿元、-6.88亿元、-13.89亿元。4年累计亏损达47.61亿元。
在亏损加剧的背景下,IPO是势在必行的,毕竟想要更为长远地发展,就需要更多的资金持续投入。上市带来的最大优势就是获得融资渠道,可以获得一定的资金支持,这个对于现阶段的广汽埃安而言是非常重要的。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
最新月度中大型车销量榜出炉了!据乘联会数据显示,5月中大型车销量为10.7万辆,同比增长3.6%,占国内汽车总销量5.6%,中大型车销量增长来源主要还是得益于国产电动车的全面反攻,例如极氪001、小米
据天眼查信息显示,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司将腾势剩余的10%梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司股份回购,当前深圳腾势新能源汽车有限公司由比亚迪汽车工业
电车连续两月渗透率突破50%,并在8月续创历史新高,达53.9%,燃油车虽然还远未到生死存亡的时刻,但以销售燃油车为主的合资车企似乎已经被逼到了墙角,如何缓解当下困境成为它们需要面临的重大难题。提升销
在最新一期的工信部申报目录上,《汽车行业关注》查询到领克全新纯电动车——领克Z20申报图已出现在申报目录上。据了解,新车是领克旗下第二款纯电动车,与极氪X共同基于吉利集团SEA浩瀚平台打造,或成为领克