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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月14日报道——
8月13日,2025款极氪001正式上市,新车共推出6款配置车型,官方指导价为25.9万-23.9万元,极氪001 FR售76.9万元。与老款车型相比,2025款极氪001新增WE版95千瓦时电池后驱版本,成为新车新入门级车型,较老款车型售价下调1万元。作为新款车型,2025款极氪001的外观造型和内饰设计保持不变,主要推出新车身配色,同时在智能座舱、智能辅助驾驶等方面进行升级。
2025款极氪001最主要的变化就是智驾的升级,极氪推出最新的浩瀚智驾2.0版本,配备两颗英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片,总算力508TOPS,同时标配包括1颗激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头以及1个毫米波雷达在内共25个智驾传感器,可实现NZP高速自主领航辅助、城市NZP领航辅助、智能泊车和主动安全等功能。
外观方面,2025款极氪001与老款车型保持一致,采用与极氪001 FR类似的造型设计,但前脸进气口变得更宽,两侧的导流槽尺寸更大,视觉效果更显凶狠。新车最明显的变化是在车顶配备激光雷达,支持高级别的驾驶辅助功能。
车内部分,2025款极氪001延续老款车型的设计,全液晶仪表、方向盘、中控屏以及换挡杆都是001 FR同款样式,中控屏采用15.05英寸OLED屏,并具备与极氪007相同的“向日葵”功能,即可以调节屏幕角度,使其朝向驾驶员侧或副驾侧。
动力方面,新款极氪001继续搭载老款车型相同的驱动系统,提供单电机后驱、双电机四驱以及四电机四驱(001 FR)三种动力布局,其中后驱版搭载最大功率310千瓦、峰值扭矩422牛·米的驱动电机;四驱版本的系统最大功率为580千瓦,系统峰值扭矩为810牛·米;搭载四电机四驱的001 FR版本系统最大功率为930千瓦,系统峰值扭矩为1280牛·米。
虽然极氪001增配降价,但却引发市场争议,因为极氪在半年内两次进行改款。
2月27日,2024款极氪001正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为26.9-32.9万元,起售价较2023款入门版车型下调3.1万元至26.9万元,顶配售价下调5.7万元。半年后的今天,8月14日,2025款极氪001上市,不仅售价下调,产品的配置也更高了,对于那些刚刚提车的车主属实不太友好。于是,不少车主选择维权,除了线下门店,线上直播平台也“沦陷”了,充斥着各种各样批评的声音。
不过,影响最大的还是极氪007的车主。同样在8月14日,2025款极氪007上市,售价20.99-29.99万元。据了解,极氪007于2023年12月27日上市,售价区间为20.99-29.99万元。与老款车型相比,2025款极氪007取消最低配后驱版,其它版本车型除了性能版外均降价2万元。与2025款极氪001一样,2025款极氪007也在智能座舱上有所升级,同时其由于升级电控系统,并首发搭载第二代金砖电池。
至于极氪001改款的原因,其实还是跟销量有关。目前,极氪在售车型包括极氪001、极氪007、极氪X和极氪009,但除了极氪001和极氪007外,其它车型销量都很一般,年内即将上市的极氪7X和极氪MIX也未必会有良好的市场表现。因此,如何扩大极氪001和极氪007的产品优势,是极氪稳定销量增长的重中之重。
在极氪001所在的市场,小米SU7已经成为销量最高的纯电中大型轿车。以7月销量为例,小米SU7销量为13120辆,极氪001为9337辆。与此同时,领克Z10也将在不久后上市,其可以视为极氪001 的换壳车,但鉴于品牌原因,其售价或将低于极氪001。所以,前后夹击之后,极氪对极氪001和极氪007进行改款,似乎也是无奈之举。
针对改款,极氪方面回应称,在中国新能源汽车快速发展的时代,技术的持续进步和迭代,是所有参与品牌的必选项。极氪始终努力为用户提供当下最具竞争力的产品,也希望努力把最新的技术尽快给到用户,带来更好的体验。
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