汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——

8月14日，Stellantis集团官方宣布，即日起，由潘立胤担任“Stellantis（上海）汽车有限公司”总经理及阿尔法·罗密欧中国代理总经理，由曾迪灏担任“Stellantis（上海）汽车有限公司”副总经理及Jeep中国总经理。

Stellantis集团是全球第四大汽车制造商，由菲亚特克莱斯勒集团和标致雪铁龙集团合并而来，旗下拥有阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔等15个汽车品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等多个细分市场。

官方新闻稿显示，Stellantis（上海）汽车有限公司是Stellantis集团在华的全资子公司，主要负责Stellantis集团旗下Jeep®品牌、阿尔法·罗密欧品牌、DS品牌以及Stellantis集团全球官方汽车零配件MOPAR品牌在华的推广、运营、管理、销售及售后业务。此前，Stellantis（上海）公司董事会主席穆安泽（Ashwani Muppasani）曾表示，上述这些品牌不会相互竞争，每个品牌都有自己的预算，没有市场重叠，所以也能更好的实现协同效应。

2022年7月，Stellantis集团宣布将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。此后，Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。2023年2月，Stellantis中国与中国进口汽车贸易有限公司在北京签署框架性协议，双方签署的协议将为Stellantis中国系统地推进Jeep、阿尔法·罗密欧和DS品牌在华开展直营模式迈出重要一步。简单来说，就是Jeep、阿尔法·罗密欧和DS品牌开启了直营卖车模式。

回顾Stellantis集团旗下部分品牌发展历程，Jeep、DS等品牌都曾进入中国市场发展，只可惜这些品牌在中国的发展都不顺利。

2007年Jeep以进口方式进入中国市场，并先后引入全新大切诺基和指挥官两款重量级车型。2015年1月，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，后将Jeep品牌引入国产，此后相继国产自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型。数据显示，2016年-2017年广汽菲克销量分别为17.99万辆和22.23万辆，其中，2017年甚至成为最快累计销量超40万辆的合资SUV品牌，创下销量巅峰。但此后销量开始连年下滑，到了2021年仅剩下2.01万辆。由于‌广汽菲克停止经营，且资不抵债，最终Jeep品牌于2022年宣布终止国产，成为进口品牌。这一年的11月，广汽菲克正式进入破产程序。

DS品牌是法国PSA集团旗下豪华品牌，在法国颇受欢迎，被誉为“总统座驾”。2011年11月，长安汽车与PSA集团成立长安标致雪铁龙，2013年9月，长安标致雪铁龙首款国产车型DS 5上市，此后先后引入DS 5LS、DS 6、DS 4S、DS 7等车型。2014年3月，DS品牌正式从标致雪铁龙剥离出来，以法系豪华车品牌继续切入中国市场，不过，DS品牌在国内市场的表现难言理想，历史最高年销量仅2.6万辆，到了2020年销量仅剩1179辆，而当前的DS在华已名存实亡。

至于阿尔法·罗密欧品牌则是一个小众进口豪华品牌，于1986年被菲亚特集团收购，成为旗下汽车品牌之一，旗下产品主要对标BBA。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场，并将Giulia和Stelvio引入中国市场销售，但其在国内的定位十分小众，因此存在感也非常有限。目前阿尔法·罗密欧中国市场在售车型包括定位中型车的Giulia朱丽叶、定位中型SUV的Stelvio斯坦维、定位紧凑型SUV的Tonale托纳利共计3款车型。

7月25日，Stellantis集团对外公布2024年上半年财报数据。财报显示，2024年上半年，Stellantis集团净营收为850.17亿欧元，同比下滑14%，低于预期的870亿欧元；净利润为56.47亿欧元，同比下滑48%，低于预期的69.7亿欧元。此外，上半年Stellantis集团实现调整后经营利润84.63亿欧元，调整后经营利润率为10%。细分市场来看，北美地区是主要贡献者，贡献了84.63亿欧元的营业利润中的一半以上，为43.66亿欧元，而中国市场，Stellantis集团将中国、印度和亚太区合并统计，上半年营业利润仅0.57亿欧元，几乎忽略不计。

在公布上半年财报后，Stellantis集团首席执行官唐唯实透露可能关停集团旗下部分不赚钱品牌，其表示：“如果它们不赚钱，集团就会关闭，无法承受不赚钱的品牌。”虽然Stellantis集团并未明确表示会关停哪些品牌，但市场猜测蓝旗亚、DS和阿尔法·罗密欧这些小众的品牌相对较危险，因为销量占比不高。同时市场也有消息称，豪华车品牌玛莎拉蒂或成抛售对象。对此，Stellantis表示，无意出售也无意将该部门与其他意大利豪华车集团合并，其在一份声明中表示：“Stellantis重申对玛莎拉蒂美好未来的坚定承诺，这是集团14个汽车品牌中独一无二的豪华品牌。”同时，Stellantis还重申了对玛莎拉蒂整个产品组合的承诺。

总的来说，因市场需求下滑以及对电动化的高额投资，包括Stellantis在内的汽车制造商面临不小的压力。针对此次Stellantis集团中国区的人事调整，Stellantis集团全球执委会成员、执行副总裁兼中国区首席运营官欧思铭（Douglas Ostermann）表示：“Stellantis集团将继续对其在华品牌实行轻资产商业模式，我相信本次Stellantis（上海）汽车有限公司、阿尔法·罗密欧中国、以及Jeep中国管理团队的调整将为中国消费者带来更优更全的进口车产品和售后服务。”

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