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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月26日报道——
今日,小鹏汽车在港交所发布公告宣布,公司CEO何小鹏增加小鹏汽车的持股,持股比例增至18.8%。
公告内容显示:控股股东何小鹏在2024年8月21日至2024年8月23日,已于公开市场购买公司合共100万股A类普通股,平均价为每股A类普通股27.13港元,约为2700万港元。及通过由其全资拥有的Galaxy Dynasty Limited购买公司合共141.99万股美国存托股,平均价为每股美国存托股7.02美元,折合约为997万美元,此次增持合计约1.07亿港元。此外,该公告还表示,何小鹏计划将来在适当时候继续增加小鹏汽车的持股。
对于何小鹏的增持,官方表示,何小鹏的行为是对小鹏汽车前景及增长潜力充满信心的表现。
实际上,自去年以来,小鹏汽车的销量就落后与其他头部造车新势力。相关数据显示:2023年小鹏汽车累计销量为141601辆。与造车新势力头部的理想汽车相比,存在一定的差距。作为参考,2023年理想汽车全年累计销量为376030辆。进入2024后,小鹏汽车的销量依旧增长有限,7月最新销量为11145辆,1-7月累计销量为63173辆,大幅落后其它新势力品牌。
销量增长缓慢,亏损还在继续。8月20日,小鹏汽车对外公布今年上半年最新财报,数据显示:小鹏汽车上半年实现营收146.6亿元,同比增长61.2%;毛利率13.5%,去年同期为-1.4%;归母净利润-26.5亿元,去年同期净亏损51.4亿元。虽然说亏损有所收窄,但依旧没能摆脱亏损的局面。
为此,官方也寄希望于小鹏MONA M03车型。7月3日,小鹏MONA M03正式发布,作为MONA系列的首款车型,将进军10-15万元级市场,新车将在明日正式上市,三季度正式交付。
对于新车的到来,何小鹏表示:从8月MONA M03上市开始,就进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期,从现在到2026年末,会有多款充满竞争力的全新产品和车型密集上市。后续将通过更强大的营销体系在中国和全球市场销售,为小鹏汽车的销量带来可持续性增长。对于三季度的预期,官方预期汽车总交付量将介于41000台至45000台,同比增加2.5%至12.5%;总营收将在人民币91亿元至人民币98亿元之间,同比增加6.7%至14.9%。
不难看出,小鹏MONA M03被视为是小鹏汽车扭转销量的关键车型。从价格方面来看,小鹏MONA M03与现有小鹏汽车的车型价格形成了错开,是小鹏汽车旗下售价最低的车型,价格下探至15万元以内。这样的价格定位,或许可以给小鹏汽车带来一定的销量增长,但与此同时,10至15万元区间内,大部分的市场份额被比亚迪等车型所占据,小鹏MONA M03能否成为爆款车型,这个还有待时间的验证。
回归到何小鹏此次的增持行为也可以看做是对公司未来前景的看好 ,及进一步为公司股东与员工注入一针定心剂。后续小鹏汽车能否冲出销量困境,这个从目前来看还是未知数。按照官方计划,今年的年销量目标定为28万辆,目前仅完成年目标销量的22.5%。以小鹏汽车现阶段的销量来看,想要达成年销量目标,也将面临一定的挑战。
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