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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——
继7月新能源汽车渗透率突破50%之后,乘联会预计8月新能源零售可达98.0万辆,渗透率预计将进一步提升至53.2%。此前,乘联会公布数据显示,7月国内乘用车市场零售销量为172.0万辆,其中传统燃油车零售销量为84.0万辆,而新能源汽车零售销量为87.8万辆,新能源汽车占总销量51.0%,完成对传统燃油车反超。
这已经成为中国汽车发展的趋势。在2024成都车展上,新能源汽车是众多品牌的发力重点,主流的自主品牌几乎没有推出纯燃油车的预期,包括比亚迪、吉利、奇瑞等,智能化和电动化已经成为中国自主品牌的一大优势,而以传统燃油车为主的合资品牌,仍然选择还是选择兼顾燃油车,但在设计上趋于年轻化、智能化,与电动化接轨。
在2024成都车展上,热度最高的燃油新车就是来自上汽大众的途岳新锐。途岳新锐,是途岳家族的新入门级车型,官方指导售价12.59-15.39万元,限时一口价7.99-10.69万元,成为上汽大众旗下最便宜的SUV车型。据了解,途岳新锐的轴距是2651mm,定位介于途铠和途岳之间,动力方面提供1.5T发动机和1.5L发动机,与之匹配的是8AT变速箱。
除此之外,上汽大众还带来了帕萨特PRO车型。作为换代车型,新车采用全新的外观造型,提供普通版和R-Line版车型可选,轴距与现款车型保持不变,动力方面提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机两种动力系统选择,新车将于9月10日正式上市,上市后采取新老同堂销售策略。
作为一线豪华品牌之一,宝马带来来全新宝马X3长轴距版,这是宝马X3自国产以来首次对轴距进行加长,在标准轴距版基础上增加110mm,达2975mm,与宝马X5标准轴距版一致。车长为4865mm,车宽为1920mm。动力方面,全新宝马X3长轴距版搭载2.0T发动机,最大功率为211kW(287马力),与之匹配的是8速手自一体变速箱。
除此之外,韩系合资公司北京现代也带来了一款重磅车型——第五代胜达,新车售价区间为19.58-26.88万元。作为换代车型,新车造型采用全新的设计风格,打破以往胜达的固有印象,整体造型十分方正硬朗,其在美国市场有着不错的竞争力,但它是否能帮助北京现代扭转在国内市场的低迷状态,还需要市场考验。与以往不同的是,除了高度外,全新胜达的各大数据均有所下滑,轴距为2815mm,较老款车型减少了50mm。动力部分,新车将搭载2.0T+8AT的动力组合,其中2.0T发动机最大功率为182kW,峰值扭矩为353N·m。
当然,也有部分自主品牌亮相燃油车,例如长城汽车,其在车展上亮相了全新哈弗H9,此前公布预售价为20.59-23.59万元。全新哈弗H9在外观造型上已经出现同质化设计,整体采用硬派越野的设计风格,与目前在售的哈弗大狗、哈弗猛龙等车型大同小异。动力方面,新车提供2.0T+8AT的组合,最大功率为165千瓦。
在新能源汽车集体进攻下,传统合资品牌的展台人气寥寥,不管是东风本田还是东风日产,亦或是雷克萨斯、沃尔沃等传统豪华品牌。对于卖车,他们似乎已经拿出来了“最真诚”的价格优惠,但在消费者并不买单的背景下,还是无奈妥协放弃挣扎。
当然,也有一些值得关注的燃油车和品牌,没有放弃对燃油车市场的控制力,例如上文提到的途岳新锐,低至7.99万元的起售价,不禁让人感叹,原来大众也可以卖得这么便宜,颇有当时比亚迪推出7.98万元起的秦PLUS。不过,相比于刚刚上市的小鹏MONA M03,即便燃油车拼命拉低售价,似乎也很难带来吸引力了。在当下的中国汽车市场,买燃油车,似乎也成为了落后的一种表现。
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