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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月05日报道——
据多家媒体报道,当地时间周五,美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示,该机构正在调查美国电动汽车制造商Fisker,并已向这家破产电动汽车制造商发出多份传票。截至发稿前,Fisker暂未对这一消息做出回应。
Fisker于2007年在美国创办,由Henrik Fisker创立,其以自己的姓氏创立了这家Fisker电动汽车公司,但因经营不善,最终于2013年向美国政府申请破产保护,次年破产后被收购。两年后的2016年,Henrik Fisker重整旗鼓成立Fisker Inc,并在2020年10月通过反向收购登陆纳斯达克。
自2023年来,Fisker的日子并不好过,尤其是进入2024年后。今年2月底,Fisker在发布财报的同时宣布计划裁员15%,并指出没有资金来源的话,可能不足以支撑未来12个月的发展;3月,因股价异常低,纽约证券交易所启动Fisker股票的摘牌程序;5月,Fisker称若无法履行债务,将不得不在30天内申请破产保护,随后的5月14日,Fisker获得350万美元融资,但仍在寻求帮助其维持运营的方案;5月29日,Fisker宣布裁员数百人。
到了6月,Fisker在特拉华州申请破产保护,据公告,Fisker Inc.和其他美国子公司以及美国以外的子公司不包括在破产申请中。另据,Fisker提交的破产申请资料显示,其资产估计为5亿至10亿美元,负债在1亿至5亿美元之间, 预计债权人数为200-999人。
财报显示,在过去的3年里,Fisker运营亏损为14.59亿美元,净亏损为19.58亿美元。其中,2023年Fisker实现营收2.73亿美元;运营亏损4.17亿美元;净亏损为7.62亿美元;截至2023年底,Fisker持有的现金及现金等价物为3.25亿美元,受限制现金为7045万美元。
除面临资金短缺外,Fisker产品交付后也面临多次召回。今年6月28日,Fisker召回截至今年5月生产的全部2023款Ocean车型,召回数量为12523辆,涉及美国本土、加拿大和欧洲市场。而在6月初,Fisker申请召回全部2023款Ocean汽车,共计6864辆。此后也先后在7月和8月分别召回所有2023-2024年款Ocean汽车,共计7545辆以及部分2023-2024款Ocean车型,共计7745辆。
在汽车行业,Fisker被视为是特斯拉的主要对手,但两者在车市的地位天差地别。目前Fisker旗下仅有Ocean一款在售车型,售价区间为37499美元-68999美元(约合人民币27.4万-50.4万元)。数据显示,2023年Fisker共生产10142辆新车,但由于物流限制,仅交付4929辆新车。今年7月,为获得资金,Fisker将约3300辆Ocean以最高4625万美元的价格出售给汽车租赁公司American Lease LLC。
作为美国“造车新势力”之一,Fisker也曾寄希望于中国市场,早在去年10月,Fisker就宣布将在中国上海开设首家销售体验店,并开始推进在中国市场的业务布局,Fisker想要进入中国市场也并不容易。
据最新报道,Fisker计划在10月9日于特拉华州威尔明顿举行的法庭听证会上,要求美国破产法官批准其清算计划。如今Fisker已到了生死存亡时刻,后续其将何去何从,《汽车行业关注》也将持续关注。
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据多家媒体报道,当地时间周五,美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示,该机构正在调查美国电动汽车制造商Fisker,并已向这家破产电动汽车制造商发出多份传票。今年6月18日,Fisker在特拉华州
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