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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月13日报道——
10月10日,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)发布今年9月和前9月销量数据。数据显示,9月东风集团销量为16.80万辆,同比下滑16.4%;1-9月东风集团销量为136.62万辆,同比下滑8.4%。值得一提的是,在此之前,东风集团销量已连续五年销量下滑,据统计,2018年至2023年,东风集团销量分别为305.22万辆、293.20万辆、286.83万辆、277.51万辆、246.45万辆、208.82万辆。
当前东风集团旗下拥有东风日产、东风本田、神龙汽车等合资公司,具体合资品牌来看,9月东风日产(含东风英菲尼迪、启辰)销量为5.84万辆,同比下滑3.3%;今年前9月累计销量为46.19万辆,同比下滑8.9%。另一日系合资品牌东风本田9月销量为3.13万辆,同比下滑56.3%;前9月累计销量为41.24万辆,同比下滑25.5%。简而言之,不管是9月还是前9月销量,东风日产和东风本田均出现下滑。
除上述两大品牌外,神龙汽车的跌幅也很明显。9月神龙汽车销量为5223辆,同比下滑19.9%;前9月累计销量为5.32万辆,同比下滑16.6%。对于神龙汽车而言,其电气化转型速度已明显落后于行业,这也是导致其销量下滑的原因之一。按计划,神龙汽车年度销量目标为10万辆,按此计算,前9月销量目标完成率为53%,神龙汽车要在接下来的3个月完成剩余的47%仍有不小的难度。
相比于合资品牌,东风集团在自主品牌方面的看点则颇多,且自主品牌大多实现增长。目前东风集团在自主品牌领域已布局东风岚图、东风风神、东风新能源、东风风行等品牌。
数据显示,9月东风柳汽销量同比下滑27.3%至8359辆,年内累计销量同比下滑0.9%至8.77万辆;自主板块东风乘用车9月销量同比大涨120.2%至2.55万辆,年内累计销量同比增长73.6%至14.46万辆;东风岚图9月销量同比增长99.6%至1.00万辆,年内累计销量同比增长88.5%至5.13万辆。
总的来说,目前合资品牌仍是东风集团的主要销量来源。据统计,今年前9月东风日产和东风本田占集团总销量(136.62万辆)的56.3%,而东风柳汽、东风乘用车、东风岚图仅20.7%。作为销量主力,东风集团合资公司销量巅峰也曾达427万辆,但在自主品牌崛起以及新能源转型的大势之下,合资品牌的销量开始节节败退,这也是东风集团销量出现下滑的原因之一。
在新能源转型以及市场竞争加剧的影响下,东风集团想要实现高速增长还是必须依靠于自主品牌和新能源汽车。去年,东风汽车已对东风风神、东风奕派、东风纳米三大自主乘用车品牌进行一体化,由集团总部直接运营并压缩管理层级,当前东风仍在加速转型的步伐,至于东风集团能否抓住转型的风口,大家拭目以待。
按计划,2024年东风集团销量目标为270万辆,相比2023年销量目标增长29%。而今年1-9月已完成136.62万辆的销量 ,其想要在年内实现270万辆,难度可想而知。
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