汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——

10月31日，电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）宣布已收到9月公布的3000万美元（约合2.14亿元人民币）融资承诺相关的全部融资净额。据了解，这笔资金来自中东、美国和亚洲投资者，最后一笔资金已在本周到账。

对于FF而言，这笔投资资金相当重要，这意味着FF又能继续顺利运行了。FF表示，这笔融资有助于FF91的交付和供应链的逐步恢复，也能为全新品牌Faraday X（下称“FX”）项目的推进提供资金支持。此外，FF还与几家关键供应商达成了协议。

Faraday X（下称“FX”）是FF推出的第二品牌，于9月20日发布，品牌目标是将打造出爆款智能电动车（AI EV），FX将率先推出两款新车，定价区间为2-5万美元，两款车型最快将在2025年底开始生产，但FF强调这一计划能否如期的前提是FF获得必要的资金。目前FF正为FX招募关键岗位，不过FX主要面向美国市场，此前贾跃亭表示，FX的使命是在美国市场打造并普及“两倍性能、一半价格”的极致体价比AI EV，力争成为AI EV时代的丰田。

当前，FF的处境并不算好。今年上半年FF实现营收29.5万美元；净亏损1.57亿美元（约合人民币11亿元）。截至6月30日，FF运营活动所用现金为2910万美元；账面资产总额为4.579亿美元；负债总额为3.092亿美元；净资产为1.487亿美元（约合人民币10.62亿元）。新车交付方面，上半年仅交付2辆FF91新车。更令人匪夷所思的是，自FF91交付以来迄今仅交付14辆新车。简单来说，FF想要依靠定价高达200万元的FF91豪华车改变困境几乎是不大可能的。

2014年5月，贾跃亭正式在美国加州创立FF品牌，首款量产电动车FF91于2017年1月发布，2023年5月上市。从时间节点来说，今年正好是贾跃亭造车的第10个年头，但贾跃亭坚持造车10年只能说是“起了个五更，赶了个晚集”，同时还面临巨大的债务缺口。

上月10日，FF向美国证券交易委员会提交的文件显示，FF将为其创始人贾跃亭进行涨薪，年度基本工资将从45万美元调至68万美元（约483万元人民币），涨幅超50%，一同涨薪的还包括首席执行官Matthias Aydt，此外，贾跃亭还将获得50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励。而这两位高管之所以能获得涨薪正是因为FF获得3000万美元的融资承诺。不过当时消息称，该加薪和奖金并不会在短期内获得，只有当FF恢复所有员工的全额工资时，贾跃亭才会得到剩余的加薪。

当前，贾跃亭正面临高额债务，并被被列为老赖。据报道，贾跃亭目前在国内的债务约为20亿美元（约142.59亿元人民币），但贾跃亭强调还债回国是其必须完成的事，并喊出“我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发”口号。至于何时能还完债回国，贾跃亭给出的期限是以两年为限。

回归FF获得3000万美元（约合2.14亿元人民币）融资话题，贾跃亭称，这笔资金对于传统车企而言并不是很多，但对于FF来说意义重大，尤其是对于FF第二品牌FX的执行计划。贾跃亭表示：“有消息称，特斯拉将取消2.5万美元（约17.8万元人民币）平价电动汽车的计划，这对美国AI EV市场的发展是非常大的损失，特斯拉不做必须要有人做，这更凸显了FX的巨大潜力和必要性，FX售价2到3万美金的车型以及增程加纯电两类产品的结合将会很好的解决美国汽车市场新能源用户面临的使用成本以及里程焦虑等痛点，坚信FX一定能在这一全新的赛道获得一席之地。”

从贾跃亭字里行间的表述来看，贾跃亭对FX品牌的期待极高，但从当下的情形来说，即便有3000万美元的加持，贾跃亭想要在全新的赛道跑赢也并不容易，3000万美元的融资的到位是否能为FF带来更多可能性仍存在诸多的不确定性。

截至美东时间10月30日收盘，FF股价报收2.03美元/股，跌幅2.87%，总市值为2513万美元。

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