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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月02日报道——
价格战的硝烟似乎从未停歇。
临近年底,各大车企都希望在今年的最后一个季度冲一冲销量,就算赔钱也要把市场份额抢下来,特别是临近“双十一”,这种降价促销的方式已经涌入汽车市场,车企们借助“双11”这个全民购物节,通过优惠让利维持住来之不易的市场热度,给2024年画上一个圆满的句号。就在11月1日这一天。不下十个品牌对外公布降价促销活动。
11月1日,极氪官宣,月底前极氪全系车型可享限时购车政策,包括0首付0利息、政府置换补贴、限时购车权益、最快当天提车等,最高可省11万元,具体详情如下:11月1日-30日极氪汽车可享限时金融优惠方案,购买极氪001和极氪007车型可享3年0利息金融政策,购买极氪7X、极氪009、极氪MIX、极氪X可享2年0利息金融政策。此外,还可享最高价值6.32万元的购车权益、限时最高18000元的政府置换补贴等政策。
值得一提的是,就在当天,极氪X新增版型上市,进一步下调购车门槛。其中,五座后驱版零售价14.9万元,五座长续航版零售价16.5万元。此外,极氪X五座运动版和四座魔方版最新零售价均为17.9万元,相比7月公布的官方零售价均降低2.1万元。极氪表示,极氪X叠加政府置换补贴后的全系限时起售价为13.50万元。根据极氪公布的官方限时购车权益,11月30日前购买极氪X可享受零首付、零利息和零等待权益。其他可享受权益还包括苏墨灰外饰色免费选配(价值5000元)、7千瓦智能家充桩套餐(10米)价格减免2200元、政府置换补贴限时最高15000元。
从极氪官方公布的零售价来看,本次新增的五座后驱版和五座长续航版可视为2025款极氪X的“入门版”和“次低配版”。其中,五座后驱版配备容量为49千瓦时的磷酸铁锂电池(此前全系标配66千瓦时三元锂电池),CLTC工况续航里程为420公里,而五座长续航版继续配备容量为66千瓦时的三元锂电池,CLTC工况续航里程为560公里,与四座后驱魔方版续航里程一致。
除了极氪外,吉利品牌也推出购车新政,11月1日-11月30日购买星瑞东方曜、星越L东方曜、第4代帝豪、帝豪L HiP、星瑞、博越L、豪越L尊享款等车型可享吉利最新优惠政策,以旧换新补贴最高4.7万元,“好车狂欢价”最低5.09万元起。以帝豪为例,第4代帝豪以旧换新补贴至高3.4万元,优惠后价格为5.09万元起。帝豪L HiP以旧换新补贴至高4.7万元,优惠后价格为8.98万元。另外,近期刚刚上市的星瑞东方曜以旧换新补贴最高3.5万元,“好车狂欢价”9.97万元起。作为参考,星瑞东方曜于10月27日上市,指导价9.97万元起,如果按上述规则计算,该车目前不提供厂家现金优惠。
除了极氪、吉利外,包括长城炮、比亚迪、五菱新能源、问界、埃安等品牌也均推出购车新政策,但相比于极氪、吉利品牌的优惠幅度要小很多。以五菱为例,包含星光、星光S、第三代宏光MINIEV、五菱缤果、五菱缤果SUV等提供至高1.6万元现金优惠等,五菱星光购车开票日期应在11月11日前,其他车型购车开票日期应在11月30日前。
此轮促销活动,实际上主角还是合资品牌,提供的优惠要远大于自主品牌。
11月1日,东风本田发布限时购车政策,即日起至11月30日,购买灵悉L、英仕派、CR-V、思域车型可享限时优惠政策,并可叠加享受国家以旧换新补贴最高2万元。其中,思域限时综合优惠4.1万元,限时售价9.59万元起。CR-V限时综合优惠5万元,限时售价13.59万元起。英仕派限时综合优惠5.7万元,限时售价12.58万元起。此外,灵悉L可享购车0首付/年利率低至1.99%的金融购车政策,选配版本可享5年0息购车政策。
同日,上汽通用雪佛兰品牌公布旗下部分车型限时一口价,涉及科鲁泽、探界者、探界者Plus和开拓者四款车型,限时一口价有效期为11月1日-11月11日。其中,科鲁泽限时一口价为5.99万元起,相比官方指导价降低3.5万元,科鲁泽是雪佛兰品牌销量最高的车型,但月销量基本在2000辆左右,在紧凑型车市场并没有太强的存在感,而限时5.99万元起或许还是有较强的吸引力的,毕竟作为一辆代步车也是不错的选择。
同为上汽通用旗下品牌,在“双十一”大促前夕,别克就率先以“一口价”和“先享价”吸引了大批消费者的关注。10月30日、31日,别克先后以“一口价”15.99万起推出君越2025白金款以及“先享价”26.99万起的全新GL8陆尊,相较于老款直降4.8万。
临近“双十一”,上汽通用多款车型又给出大额的官方优惠,其中别克GL8双十一限时钜惠价格已经低至19.79万元起,别克E5限时一口价16.99万元起,新一代昂科威PLUS限时一口价16.99万元起,君威可享6.4万元限时优惠,威朗Pro可享7.8万元限时优惠。
另外,在新车的配置上,上汽通用也选择简化,例如别克昂科威Plus从2022款的6款车型、2023款的4款车型收缩至2024款的3款车型,并取消1.5T动力,全系升级2.0T动力。
这种价格策略正逐步得到市场验证。据上汽通用最新公布的销量数据,其10月的终端销量58240辆(含出口),环比连续四个月增长。1-10月上汽通用的累计终端销量533152辆,整体已呈回暖之势。
此外,包括一汽-大众、一汽丰田也公布购车政策。其中,一汽大众即日起至11月17日,针对宝来、迈腾200万辆众享款、探岳三款车型推出限时价格。同时,即日起至11月30日,一汽-大众针对旗下多款车型推出以旧换新补贴政策,最高可享31000元补贴(含国家补贴)。一汽丰田即日起至11月30日,购车享以旧换新国家补贴+厂家补贴综合最高2.3万元,参与此次活动的有格瑞维亚、亚洲龙、普拉多、皇冠陆放、RAV4荣放全系燃油及HEV车型。
相比于往年,今年的“双十一”确实热闹了不少,这也侧面加剧了市场的竞争压力。虽然各大品牌都强调谨慎参与价格战,但面对友商愈发“不讲道德”的市场定价,不参与可能使得品牌份额流失,而在关键的四季度,这种降价促销的方式也是尤为重,毕竟关乎着全年销量目标的完成。
就市场而言,合资品牌所推出的活动更加给力也是有原因是,合资品牌新能源转型与发展面临挑战,出现油车难卖,电车不火的尴尬局面。从各大合资品牌发布的购车权益来看,整体还是以综合优惠为主,叠加0首付/0月供/0利率等以及以旧换新或增购补贴,看起来优惠幅度特别巨大。不过,在自主品牌持续加大价格竞争下,合资品牌还能有多少增长的空间,也是未知数。
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