汽车行业关注（autochat.com.cn）12月02日报道——

当地时间12月1日，欧洲汽车制造巨头Stellantis集团宣布，集团董事长接受了唐唯实(Carlos Tavares) 辞去其Stellantis集团首席执行官职务的请求，该辞呈立即生效。

资料显示，唐唯实毕业于巴黎中央学院，在担任Stellantis集团首席执行官职务之前，其曾先后在雷诺、日产、标致雪铁龙等多家车企担任职务。1981年至2004年期间，唐唯实在雷诺集团担任多项职务，此后加入日产汽车，2009年被任命为执行副总裁、美洲地区管委会主席兼日产北美公司负责人；2011年被任命为雷诺集团首席运营官；2013年9月，雷诺宣布唐唯实卸任COO职务，并对高层进行大调整，此后还取消了COO职位。

而自Stellantis集团成立以来，唐唯实一直担任集团CEO职务。2013年，唐唯实掌管PSA集团，并主导了PSA（标致雪铁龙集团）和FCA（菲亚特克莱斯勒集团）两家公司的合并，Stellantis集团也由此诞生。

Stellantis集团于2021年完成合并，由PSA和FCA两家公司以50:50的股比合并而得，此后成为了全球第四大汽车制造商，旗下布局阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔等15个汽车品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等多个细分市场。

此次唐唯实辞去Stellantis集团CEO职务，意味着其提前了将近一年左右的时间辞职，原计划其将于2026年年初任期届满时卸任并退休。

今年10月11日，Stellantis集团曾对部分高管进行调整，并宣布唐唯实将在2026年年初任期届满时卸任Stellantis集团首席执行官一职并退休，并预计将在2025年第四季度完成遴选。彼时，Stellantis集团表示：“为在动荡的全球环境中推动流程简化并提升组织绩效，Stellantis集团宣布有针对性的管理层组织变革，该变革立即生效”。

针对本次唐唯实辞职，Stellantis集团高级独立董事Henri de Castries表示：“Stellantis集团自成立以来所取得的成功源于股东、董事会和首席执行官之间的完美协同，但是最近几周出现了不同的观点，导致集团董事会和首席执行官做出了今日的决定。”但Stellantis集团确认：集团于2024年10月31日公布的“2024年度全年财务业绩预期”保持不变。

今年9月，因全球汽车销量放缓以及与中国电动汽车制造商的竞争加剧，汽车行业的竞争形势有所加剧，Stellantis集团宣布下调2024年财务预期，预计2024年的营业利润率将下滑至5.5%至7%；预计2024全年自由现金流预期将在“负50亿至负100亿”欧元之间。10月31日，Stellantis集团再次重申上述2024年度全年财务业绩预期保持不变。

如今，Stellantis的日子并不好过。尤其是进入2024年后，Stellantis集团的业绩表现难言理想。财报显示，2024年第三季度Stellantis全球汽车出货量（不包括合资企业）同比下滑20%至114.8万辆；净营收同比下滑27%至330亿欧元，不及分析师预期的359亿欧元。当时Stellantis集团首席财务官欧思铭（Doug Ostermann）指出，虽然集团在第三季度业绩表现欠佳，但新产品上市后将会带来利好。另外，2024年前三季度，Stellantis集团实现净营收1180亿欧元，同比下滑18%。

作为对比，2023财年Stellantis集团净收入同比增长6%至1895亿欧元；净利润同比增长11%至186亿欧元；调整后经营利润同比增长1%至243亿欧元；调整后经营利润率为12.8%。当时，Stellantis集团指出，这一业绩表现取得了破纪录的全年财务业绩，集团的净营收、净利润和工业自由现金流三项关键财务指标均实现历史最高水平。行业人士认为，之所以Stellantis集团净利润能高达186亿欧元，主要得益于唐唯实采取的裁员、精简产品线以及转移生产至低成本地区等举措。也由此，唐唯实在2023年的年薪高达3650万欧元（约2.79亿元人民币），这一薪资水平在欧洲汽车行业CEO当中已经算是非常高的了。

不过进入2024年后，和大部分跨国车企一样，Stellantis集团的日子也过得不舒坦。上月底，外媒称，Stellantis集团宣布一项制造调整计划，拟关闭位于英国的卢顿（Luton）工厂，这一决定标志着沃克斯豪尔自1905年以来在卢顿长达120年的生产历史即将终结。在这之前，为降低成本，Stellantis集团也对全球多个市场进行裁员，包括在底特律的一家汽车零部件工厂裁员400人；于2025年1月5日起对位于美国俄亥俄州托莱多的Jeep工厂裁员约1100人，以消化过剩库存等。

作为欧洲汽车制造巨头，Stellantis集团正处于电动化转型，这也意味着其面临的压力并不小。按计划，Stellantis集团将在2024年推出约20款新车型，到2030年推出超75款纯电动车型，全球范围内的纯电动汽车年销量将达500万辆。

至于唐唯实辞职后，Stellantis集团会发生何种革新，大家拭目以待吧。Stellantis集团表示，目前Stellantis集团新任首席执行官的任命流程正在顺利进行中，该流程由集团董事会的一个特别委员会管理，并将于2025年上半年完成。在此之前，Stellantis集团将成立一个由集团董事长约翰·艾尔坎 (John Elkann) 担任主席的新的临时性执行委员会。

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