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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月11日报道——
12月11日,微博自媒体@Tech星球 发文,传播供应商公开向极越汽车讨债。据催债函显示,新能源汽车品牌极越汽车在杭州肽氪科技有限公司下单,进行极越汽车CEO直播系列抖音传播,合作费用共计360000元,已经过账期仍未付款,期间催促多次,至今仍旧未见付款,希望极越汽车能遵守合同约定完成付款。
截至发稿前,极越汽车暂未回应。
简单回顾下极越汽车的发展史,极越汽车的前身是集度汽车,是百度和吉利于2021年1月宣布合作造车的结果。2022年12月,首款量产车集度ROBO-01亮相,基于吉利SEA浩瀚架构打造,定位为中大型SUV。然而,集度ROBO-01却迟迟未能上市,原因是造车资质未能获批,于是百度造车也变得十分迷茫。直到2023年8月,吉利控股官宣旗下全新汽车机器人品牌“极越”成立,首款车型命名为“极越01”,而极越01正是此前的集度ROBO-01。
换句话说,原本的集度汽车是百度和吉利共同合资组建的品牌,其中百度是主导者,而由于集度汽车缺乏生产资质,不具备生产销售的能力,集度汽车最终搁置并成为极越汽车,百度委托吉利控股为其生产车辆,也就是代工生产,而百度成为了赋能者,在智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力方面为极越汽车提供服务。
2023年10月27日,极越01正式上市,售价24.99-33.99万元。2023年11月29日,极越01官降3万元,降价后售价区间为21.99-30.99万元。2024年9月10日,极越汽车第二款车型——极越07正式上市,限时售价区间为19.99-28.99万元。据了解,极越07是极越汽车旗下首款轿车,定位纯电中大型轿车,主要竞争对手瞄准极氪007、小米SU7、领克Z01、比亚迪汉EV等车型。值得一提的是,极越07的上市进程十分缓慢,早在2023年12月官宣命名,也早在工信部完成申报,但直到2024年9月才上市。
作为新品牌,极越汽车的市场表现并不出众,即便背靠百度和吉利。零售数据显示,2024年前11月极越汽车累计销量13281辆,在国内乘用车市场排名第90,对比在今年3月上市的小米汽车而言差距不是一星半点,加起来甚至还不如小米SU7一个月的销量。据了解,2024年前11月极越01销量为9388辆,月均销量千辆左右。
近段时间以来,极越汽车也是风波不断。不久前,在某社交平台上有网友爆料称,极越汽车开启大规模裁员高达40%,老员工不再续签。此外,还有一自称是集度员工的网友发帖称,在leader都不知道的情况下,突然不续签了。
对于此消息,极越汽车法务部官方微博发布消息称,“我们近期关注到,有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论,该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明,公司目前经营一切如常,相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言,我们已经留存证据,向主管部门反映和举报,并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”
不得不承认,极越汽车确实遇到了困难。今日,极越CEO夏一平通过视频会议与全员沟通并发布内部信,坦诚表明公司目前正遇到困难,需要立即调整,进入创业的2.0阶段。夏一平在信中表示,极越要做好4个方面的事情,包括坚持核心技术的长期投入;加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争;合并职能重复的部门与岗位,变革低效的内部工作流程;削减短期内无法提升财务表现的项目。
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