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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月13日报道——
1月13日,据媒体报道,极越已和所有员工签署离职赔偿协议,预计将于1月20日前发放薪资和离职补偿金。此外,极越员工公布的内部信还显示:“目前离职人员的离职手续已经结束,但经实际盘点,目前已归还资产与系统记录的数据差异较大,还有部分公司资产尚未归还。若因个人原因未能及时归还资产,离职补偿金可能会受到影响,个人需承担相应后果。”
极越汽车事件始于2024年12月,当时,极越汽车CEO夏一平发布内部信坦言公司目前遇到困难,需立即调整,进入创业的2.0阶段,此后网络上出现大量关于极越汽车销售及办公室员工现状的视频,除了办公室员工现场讨薪外,极越汽车门店的销售及线上直播间也被通知解散,同时还传出极越汽车倒闭的消息。对此,夏一平表示公司没有关停和倒闭,整车的质保和软件服务也在继续,并透露会尽力解决员工的社保问题。在此之后,极越汽车两大股东百度控股和吉利控股发布一则《关于极越汽车的联合声明》。声明内容显示:“极越汽车产品是由吉利工厂制造,授权集度独家经营。百度、吉利作为股东,对员工、用户、合作伙伴深表关切,我们以高度负责任的态度,积极协助集度管理层妥善处理相关事宜:1、第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题;2、维护用户车辆正常使用、售后和维修保养;3、 推进其他事宜的合理合法解决。”
三天前的1月10日,极越发布关于用户关心的问题说明(第五次),内容显示,极越计划于下周(1月13日-19日)正式启动针对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户的退款工作,将在下周发布退款具体操作说明。针对售后维保及用户权益相关,极越表示,极越的售后维保正逐步恢复中,本周已完成15辆车的维保和交付,力求在春节前恢复基础零部件的供应。另外,极越汽车表示,截至1月10日,实际已到岗工作人员71人,目前团队规模持续增加中。
资料显示,极越汽车前身为集度汽车,由百度和吉利于2021年1月共同成立,2022年12月,首款量产车集度ROBO-01亮相,但因造车资质未能获批导致迟迟无法上市。2023年8月,吉利控股官宣旗下全新汽车机器人品牌“极越”成立,首款车型命名为“极越01”,而极越01正是此前的集度ROBO-01,由此,集度汽车变成了极越汽车。截至目前,极越汽车在售车型包括极越01和极越07共计两款车型,其中前者于2023年10月27日上市,目前售价21.99-30.99万元,定位中大型SUV;后者于2024年9月10日上市,目前售价20.99-29.99万元,定位中大型车。需要注意的是,虽然极越汽车背靠百度和吉利两大股东,但极越汽车在车市的存在感并不高。
零售数据显示,2024年极越汽车累计销量为13561辆,其中,极越01为9548辆;极越07为4013辆。
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