汽车行业关注（autochat.com.cn）04月03日报道——

当前，新势力车企之间的竞争日益激烈，进入2025年，造车新势力“头把交椅”易主。

据《汽车行业关注》统计，2025年一季度销量前三新势力分别为小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，交付量分别为94008辆、92864辆、87552辆，均实现同比增长。

据小鹏汽车发布最新交付数据显示，2025年一季度累计交付新车94008辆，同比增长331%，位居造车新势力榜首，并且月交付量已连续5个月超过3万辆。上月，小鹏汽车上市2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，其中2025款小鹏G6售价区间为17.68-19.88万元，远低于2024款售价，这也让小鹏汽车的人气大增，当月新款小鹏G6/G9开启全国交付，也带动了小鹏汽车销量的增长。

作为2024年的销冠，理想汽车在2025年一季度累计交付新车92864辆，同比增长16%，这一数字被小鹏汽车反超。据了解，理想汽车内部将今年销量目标定为70万辆。在纯电销量预期上，理想给内部的预期是5万辆，这意味着今年理想规划的增程车型销量目标在56万-65万辆，平均下来，增程产品月均销量要实现4.67万-5.41万辆。

近日，有消息称，理想汽车对销售与服务群组进行大型变革调整，该群组包含零售、售后服务、充电、质量运营、海外业务等，向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。零售方面，理想汽车内部正在推行“战区制”，将原本26个“战区”合并为东、西、南、北、中五大“战区”，并由销售与服务高级副总裁邹良军直接领导，不再设单一零售负责人一职。据了解，此次零售端的调整旨在集中销售资源，根据不同地区特点制定更具针对性的销售策略，以推动销量增长。

排名第三的是零跑汽车，为87552辆，同比增长162%，但还是低于小鹏汽车和理想汽车。值得一提的是，零跑汽车是3月交付量销冠，单月交付37095台新车，同比增长154%。从单月销量来看，新势力车企的交付门槛已经提升到3万辆，前三车企均高于3万辆，排名第四的小米汽车也接近3万辆级别。据了解，零跑B10将于4月10日正式上市，此前公布预售价为10.98-13.98万元。

4月1日，小米集团宣布，2025年3月小米SU7交付量超过2.9万台。截至3月底，小米汽车累计交付超6.9万辆，仅次于小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，如果按照单一车型计算，小米SU7应该是最畅销的新势力车型。值得一提的是，日前一辆小米SU7在安徽德上高速上发生交通事故，车辆被烧毁，致三人死亡，虽然小米汽车以及雷军已经公开表态，但这或许会对小米汽车的销量产生影响。此前，小米汽车提升2025年交付目标，有信心达成35万台。

相比于小鹏和理想，蔚来的表现很是一般。一季度，蔚来公司共交付新车42094台，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付新车27313台，乐道品牌交付新车14781台。昨日，蔚来公司官宣，即日起，艾铁成不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁职务，由原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。据了解，4月19日，蔚来第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市。

其它车企方面，深蓝汽车一季度累计交付67684辆。需注意的是，深蓝CEO邓承浩曾提出较为激进的销量计划——冲击年销售50万辆，其中，国内市场目标为40万辆。以此计算，其目前完成目标销量的16.93%。据了解，深蓝汽车将上市深蓝S09，这是深蓝汽车旗下尺寸最大的车型，定位中大型SUV，尺寸与理想L9和问界M9为代表“9”字辈家族接近，采用1.5T增程动力，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，未来还将首批升级新一代华为乾崑智驾ADS系统。

极氪汽车一季度交付41403辆，同比增长25%。据了解，2025年极氪交付目标为32万辆，今年将推出包括基于极氪007架构打造的猎装车型、全尺寸旗舰SUV、中大型豪华SUV共计3款全新车型，并分别在第二、三、四季度上市。另外，年内极氪还将发布超级电混系统，其中上述两款全新SUV车型将采用纯电和超级电混两种动力形式。

岚图汽车一季度交付26034辆，同比增长59%。岚图汽车CEO卢放表示：“3月销量再度破万，既是岚图汽车All in智能化的积极回报，同时也充分体现了用户对岚图品牌的认可和青睐。”

阿维塔科技一季度销量24483辆，同比增长69%。3月27日，阿维塔06正式预售，预售价为21.59万元起。综合此前报道，阿维塔06是阿维塔旗下中型轿车，提供纯电和增程两种动力选择，新车将在4月份正式上市。此外，长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0%。

2025年新能源汽车市场的竞争会更加激烈，新势力车企们都面临着机遇和挑战。从一季度月的销量榜单来看，新势力们普遍实现了销量同比增长，新能源汽车市场的竞争才刚刚开始，小鹏汽车的登顶、理想汽车的波折、零跑汽车以及小米汽车的崛起，都让我们看到中国电动汽车市场的竞争压力。市场预计，随着新车密集发布，接下来国内汽车市场的竞争将愈发激烈。因此，月销3万辆或成为新势力比拼的新“标准线”。

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