汽车行业关注（autochat.com.cn）06月24日报道——

华泰汽车成立至今已有19年的时间，一度也成为国内领先车企，而近一年来，公司负面新闻不断，最近消息称，华泰汽车的三大生产基地已先后停工停产欠薪，合计欠薪金额已有700万。

山东荣成工厂是华泰汽车造车的起点，作为我国SUV的开创者，华泰汽车诞生之初颇为亮眼。资料显示，荣成基地拥有生产SUV及轿车的冲压生产线、焊装生产线、涂装生产线、车身内饰装配线、整车装配线、汽车检测线等，主要生产圣达菲、宝利格和新能源车。

而如今，整个工厂一片寂静，听不到机器的轰鸣声。足球场大小的空地上，摆放着若干车架，从遮布灰尘来看，至少已存放两年以上。

在工厂附近的华泰汽车4S店内，销售大厅没有一位顾客，而且无车可售，广告宣传单还停留在2017年，店内修理车间工具都已锈迹斑斑。

据员工介绍，工厂停产后每月拿2000元底薪，上班没活干，已有2个月没拿到工资了。据粗略计算，荣成华泰欠薪金额约有50万元。

而天津华泰作为华泰公司的新能源生产基地，被赋予了重任。

据资料显示，天津基地从德国、美国等国家引进各类尖端设备2000余台，其中多项技术达到世界领先水平。

然而现在，厂区不仅大门紧闭，厂区更是停放有上千辆已上好牌照的新能源汽车，灰尘布满整辆车，有些甚至连牌号都看不清了。

据介绍，2018年下半年，工厂就处于“半停产”状态，由于从2018年10月开始拖欠工资，天津华泰已出现大面积员工离职。据了解，2017年该厂工人超过1000名，现在无法按2050元底薪发放，只能通过裁员减压。此外，天津华泰保安证实，6月起工厂已经停电停水，保安公司于6月19日全部撤离，保安撤走后，将由未离职员工看守。

华泰公司的另一个工厂位于鄂尔多斯，作为华泰汽车重要的西部生产基地，主要负责整车生产和动力平台生产。

6月20日，记者来到位于该工厂，然而，这样一个庞大的厂区，仅有两位保安值守。整个厂区空无一人，所有生产车间大门紧锁，窗户紧闭并贴有封条，有的显示为2016年，有的是2018年，而在一旁的停车场上，则停放有数百台报废的华泰汽车。

内部员工证实，从2018年6月开始，生产车间全部停工，从去年开始先后离职有900多人，现在只剩下不到100人，主要是行政人员和车间领导等。

然而，彼时华泰汽车承诺以特拉卡和圣达菲在当地生产为由，以1万元/亩的低价获得了6000亩土地、10亿元政府贷款，以及两处煤矿。华泰汽车承诺2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但信息显示，2017年华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆，产值13.5亿元。

值得注意的是，作为欧意德的控股子公司，江阴华欧德变速器项目也落空。据媒体报道，该工厂从2014年建厂、2015年设备进入至今，华欧德并未真正投产过。

走访武汉4S店发现，原本的4S店已变成普通汽车维修店。

2017年车展上，华泰汽车公开宣布在2018年销量达到20万辆，在2020年突破50万辆，未来三年内，华泰汽车还有近30款新车陆续投放市场但数据显示，2015年华泰汽车销售仅7.12万辆，2016年销量7.30万辆，较上2015年仅增长2.5%;2017年销量暴增81.64%，达到13.26万辆，销量首次破10万辆。但2018年又下降9.0%，销量下滑到12.07万辆。按此计算，华泰汽车4年累计销售汽车39.75万辆，年均销售仅9.94万辆。与之期望的单年破50万辆相去甚远。

2018年1月，华泰汽车公布销量1316辆，但2017年12月销量却是2.1万辆，后者销量居然是前者销量的15倍。而早在2011年，由于华泰汽车销售数据长期严重作假，中汽协曾一度不接受华泰汽车的上报数据，但为了维护数据的完整性，其销量数字将以“0”代替。2008年到2011年4月，华泰汽车在公安部的实际上牌数为4.5万辆，但其上报给中汽协的数高达18.3万辆，两者相差3倍多。华泰汽车某经销商直言，华泰汽车销量不好，数据严重注水，很多经销商2018年开始停止提车。

华泰汽车成立到如今已有十九年的时间，眼下正遭遇停工停产、销量锐减、员工流失、拖欠薪资、债价暴跌、汽车金融被罚，种种迹象和事实表明，张秀根父子的汽车梦似乎走到了穷途末路的边缘。

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