汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——

据市场监管总局27日消息, 召回部分蔚来 ES8电动汽车，自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。由于国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作，受调查影响，生产者决定采取召回措施，消除安全隐患。

对此蔚来方面发表声明称，近日，在上海等地发生了ES8动力电池安全事故。蔚来方面经调查发现该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEVP50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一类型的动力电池包。

在蔚来汽车发布召回部分ES8车型的公告之后，宁德时代也就此事件发布了相关声明。宁德时代表示将高度重视此事，将积极配合蔚来汽车的此次召回工作，维护消费者权益。

对于此次的召回，蔚来创始人兼CEO李斌也很快在蔚来APP中发文称：“正是因为不敢辜负大家的信任，我们在决定是否召回时毫不犹豫。采用更好电池包的方式来消除安全隐患，虽然是代价最高的一种方法，但确实让我们最安心的方法。”

李斌表示，这次因模组原因导致了电池安全事故和召回，蔚来会和供应链的合作伙伴们一起加快新电池包的生产，服务体系和换电体系也会很快速响应，以最快速度实施电池更换，消除大家的担忧。

然而就在发布消息不久的今天，蔚来又有一起ES8发生自燃。视频中清晰可见一辆白色的蔚来ES8在地库中不断冒出白烟，而周围的人则不断地重复说：“蔚来着火了，蔚来着火了。”

据爆料人表示，该起冒烟的ES8所在地疑似河北石家庄某小区地下车库。目前已联系蔚来负责人，截止发稿前蔚来未作出回复。

对于此次又发生的一起自燃，有不少网友表示，蔚来的“质量”很稳定。

蔚来汽车一直以来颇受关注，近期的焦点集中在其车辆本身的质量问题。据公开报道，蔚来汽车近两个月以来加上今天的已发生了四起自燃事故。

6月14日, 一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。当天晚间，蔚来通过官方微博发布声明,现明火已被扑灭，未发生人身伤亡及其他财产损失。该车辆着火原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时公布。 

5月16日, 上海嘉定一地下车库出现一台电动汽车冒烟情况，涉事车辆为蔚来ES8，导致整个车库被浓烟蔓延。蔚来汽车方面表示,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。

4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8突然着火，后经消防部门扑救明火得以扑灭。经蔚来方面调查，事故原因为车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形；电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。

对于蔚来召回部分ES8的质疑，蔚来电动力工程副总裁、蔚来驱动科技研发负责人黄晨东表示，上海事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。

而对于网友质疑蔚来在更换模组时是否知道存有缺陷，黄晨东回应称，“在切换时，我们并不知道P50的模组存在安全隐患。”

黄晨东表示，现在公司已启动召回措施，会尽快为使用NEV-P50（下文简称P50）模组电池包的用户免费更换NEV-P102（下文简称P102）模组电池包。

随着保有量的增加，电动汽车起火自燃事故不断增多，国家工信部在内的多个部门均表示将加强监督管理工作，消除安全隐患。但目前来看，尽快调查并公布这些车辆起火自燃的具体原因，才是广大消费者最为关心的事情。

虽然在车市寒冬中保持增长，但补贴退坡的影响已经显现，新能源汽车的增长速度已大不如前。

据李斌此前接受专访时表示，新能源补贴退坡的力度在预期内，但实际上对蔚来汽车的销量影响却超出华尔街的估算。今年第一季度，蔚来汽车共交付3989辆ES8，截至5月，蔚来汽车共交付17550辆ES8，其中超过11000辆于去年交付。进入2019年后，ES8的交付数量比市场预期低。受此影响，蔚来汽车一季度营收环比腰斩，且亏损有所扩大。

目前蔚来的品牌在业界名声并不太好，随着政策的消退，面对多重冲击下,蔚来又应该如何应对呢？

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