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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月04日报道——
在如今科技高速发展的时代,汽车内饰也不断科技化,汽车中控屏的设计也随之越变越大。但在与此同时,马自达却计划未来推出的所有车型都会取消大尺寸中控触摸屏,而仅仅是保留一小块显示屏。当这一消息曝光后,马自达迅速成为了整个汽车行业议论的焦点。
而且新款内饰的设计,在此前马自达官方就发布消息了消息。2019款全新马自达3就会将体现出这一变化。根据目前曝光的车型内饰图显示,该车型中控区只有一块小巧的屏幕,而剩下的部分就是实体按键和收音机,不再配备触摸屏
对于连续13个月的业绩下滑,马自达今年6月销量终于微幅上涨1.4%。6月累计销量19,574台。此外,1-6月的累计销售量为106,345台。两大销售渠道6月销量情况分别为,一汽马自达销量为7,460台,长安马自达销量为12,114台。
由于前期销量持续下跌,上半年录得数据仍会下滑。马自达1-6月在华累计销售量为106,345台,相比去年同期的145,842台,跌幅达到27%。
此前,马自达的高管表示:“根据我们的研究,当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时,他们会无意中向方向盘施加扭矩,并且车辆会偏离其车道位置。”此外,马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳(Matthew Valbuena)也表示:“在使用触摸屏时,驾驶员必须看向屏幕,这也增加了发生交通事故的风险。”
而与马自达形成对立的特斯拉,在Model 3上取消了大部分物理按键及仪表盘,所有的车辆行驶信息都靠一块15寸中控大屏显示。不过曾有消费者反映称,Model 3功能按键和调节选项太小,有些界面设置选项画风过于“抽象”,在语音操作系统汉化进度尚不理想时,驾驶员在操作过程中不是点不到选项,就是看不懂选项,操作起来比较费力。
不使用触控屏幕,也就无需再探身去操控屏幕,而是使用手边的旋钮、按键控制。对于这样的设计,众多网友表示非常认可,认为这样不仅简单方便,还能降低行车过程中因操控屏幕而产生的危险,让车辆功能更易于掌控。
时下正热的大尺寸屏幕,不过只是市场跟风所致,车企要进步和发展,那就只能以一个相对平衡的模式来大行其道,但马自达却可以认清这样的弊端,或许昂克赛拉在上市的时候不会被人看好,但设身处地为用户考虑的念想,还是会获得不少消费者认可。
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