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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月09日报道——
长城汽车发布2019年7月产销数据,从数据显示,今年7月,长城汽车共销售新车60357辆,同比增长11.09%,今年1-7月,长城汽车累计销量达553895辆,较去年同期上涨5.33%。
此外,长城汽车的全球化战略下,今年7月,长城汽车共出口新车7403辆,同比劲增69.48%;1-7月,长城汽车累计出口新车达37708辆,同比增长35.69%。
长城汽车旗下拥有多项品牌,哈佛、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售42888辆、7246辆、2071辆及8075辆,哈佛品牌也是贡献最大的。
哈弗创下了连续9年蝉联中国SUV销量榜首的记录, 7月销量达42888辆,同比上涨15%;1-7月,累计销量达395760辆,同比增长9.14%。
虽说在车市淡季中,长城汽车依然能保持增长实属不易。
不过值得注意的是,相比去年同期,长城7月销量增长主要得益于哈弗F5、哈弗F7、VV6、欧拉几款新车型贡献销量,哈弗H6、VV5、VV7等车型相比去年同期都有大幅下降。
2019年年初,长城汽车公布去年的净利润同比增长6.97%,达到了53.95亿元。同时,把2019年全年的销量目标乐观的定在了120万台。
长城汽车连年销量破百万,而且还定下了一个更大的目标,但其实长城汽车自2017年以来,平均单车利润一直呈下降趋势。今年上半年平均单车利润达到了0.32万元,还不及2018年的50%。
7月中旬,长城汽车公布了上半年的销售成绩,车卖的多了但净利润在下降。上半年总共销售了49.53万台,同比增长4.7%;但净利润同比下降58%,下降达到15.7亿元。一增一减,增的是销量、减的是净利润。
长城汽车在公告中表示,业绩预减的主要原因是提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,致使归属于上市公司股东的净利润同比下降。基于此,长城汽车又将2019年度销量目标由此前的120万辆调整为107万辆。
上半年的49.35万辆销量,占了最新年度目标107万辆的46%,市场下滑,长城汽车却逆势增长,涨幅达到4.7%,虽然涨幅跑赢了市场大盘,数据看上去也很华丽,但下半年若继续以价换市,提高市场占有率,长城汽车则要接受数十亿的亏损。
在整体车市调整时期,长城汽车将年销量目标提到一个新高度,不平稳度过还寻求更高的目标,是好事但也要分时机。而今年前7个月长城汽车的销量已经完成年度目标的将近52%,接下来的5个月长城汽车依然面临较大的销量压力。
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