分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)08月20日报道——
江铃新能源作为国内新能源行业不太起眼的一员,销量没什么亮点。但是据统计,2-17年1月至今,已经接到72起关于江铃新能源汽车的投诉,设计电池、电路问题,严重影响消费者的用车体验和安全。
作为纯电动汽车的核心部件,电池问题往往成为车主的主要投诉问题。根据数据显示,在江铃新能源的投诉中,近50%的投诉斗鱼电池有关,尤其以电池充电最为严重,占据了总投诉的28%。
温度是影响电池性能发挥的最重要指标之一。从江铃新能源汽车充电故障的投诉中,有一半以上的问题车辆集中在北方地区,且绝大多数问题出现在冬季寒冷的天气情况下。
从故障的问题来看,车主普遍反映江铃新能源存在无法充电的问题,特别在大堂问题就极为严重。而对于车主的投诉,经销商和厂家也互相推脱,不免对江铃新能源汽车的质量管理以及经销商的技术产生怀疑。
至于江铃新能源汽车为什么会出现无法充电的问题,想必与电池的性能密切相关。如果电池本身在能够接受的充电能力方面存在短板,那么充电速度肯定会受到影响。
值得一提的是,车质网在查阅江铃新能源汽车官方网站时发现,在相关产品介绍页面的显著位置,都赫然写着关于车辆电池性能的描述:“正负极均采用高比能材料,同时优化了材料的茼高低温性能,在提高比能量的同时,确保了电池的高低温性能及倍率性能”;“提供电池预热功能,实现零下20度充电,解决低温难充电的后顾之忧“。按理说,具备如此高性能的电池,车辆是不太可能会出现低温无法充电的情况。然而,从众多车主的投诉来看,江铃新能源汽车电池的实际性能表现显然与官方描述不符。
因此,如果排除外界温度变化产生的影响,电池材料或许是导致车辆无法充电的主要原因。结合此前江铃新能源汽车厂家对于充电故障遮遮掩掩的态度,江铃新能源汽车或许在电池中使用了成本较低、性能一般的正极材料,力求以次充好达到预期效果,却没料想会在温度较低的环境中暴露弊端,进而出现无法充电的故障。
此外,网络上还流传着一份江铃新能源汽车官方发布的《关于禁止向黄河以北地区销售E100车型的通知》,里面明确提到“E100车型是为南方地区消费者使用进行设计的”,从某种程度上也印证了对江铃新能源汽车所使用的电池性能的怀疑。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
今日,据中国专利网消息显示,赛力斯一款新车的外观设计专利图披露。作为问界汽车的制造商,赛力斯此次全新车型的外观专利图披露,也引发了不少网友猜测,新车或为问界M8。从新车的外观设计专利图可以看到,外观方
10月26日,长城首款摩托车灵魂 S 2000正式上市,售价21.88-28.88万元,其中ST两箱版售价21.88万元,GL三箱版售价23.88万元,创始人版售价28.88万元,限量88台,计划20
10月25日,别克官方微博发布一则公告,内容主要是针对近期收到部分用户反映不习惯使用卡片钥匙和蓝牙钥匙,希望别克君越能提供实体智能钥匙一事进行了回应。官方表示,别克品牌相关部门已经在加紧推进别克君越实
日前,韩国汽车制造商KG Mobility(原双龙汽车)宣布与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议。KGM集团董事长郭载善(Kwak Jae-son)表示,通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作,将
10月27日,smart旗下全新SUV——smart精灵#5正式上市,新车共推出款车型,售价区间为万元。综合此前报道,smart精灵#5定位纯电5座中型SUV,是smart品牌当前销售尺寸最大的车型,