分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月17日报道——
宝马3系作为宝马品牌旗下备受消费者关注的车型,凭借其出色的动力、优秀的操控在豪华品牌B级车市场占据一席之地。而不同于竞品车型,宝马3系历来凭借“忠于纯粹”,在消费市场中也占据着举足轻重的地位。而纯粹的操控离不开的是其精干的“身躯”。
近日,网上流传出一份产品方案表,意外华晨宝马铁西工厂将搬迁,新厂将在2022年开始生产。此外,从表中可以看到的是新3系在铁西老厂从2019年开始生产,其中生产的车型包括:全新3系BMW(含长轴版、标轴版),而在新的铁西工厂中生产的车型仅只有长轴版本。这也意味着3系标轴或将在2022年正式停产。
如没了标轴或许会有不少消费者就不乐意了。3系作为宝马的灵魂之作,标轴具有极佳操控性毋庸置疑。而且以前国外只有短轴版的宝马,进入中国之后才被拉长增大。
在操控上,标轴比长轴的优势多不少。例如,325标轴百公里加速为7.3秒,而长轴版达到了8.1秒,对于相同动力总成的两台车来说,这差距不算小。虽然在油耗上标轴版会更高,分别是6.3升/100公里和6.0升/100公里,但从更高的油耗和更快的加速成绩来看,工程师似乎是给予了标轴车型略微更激进的调教。当然,在某些极限操作的时候标轴宝马也会更加轻盈好开。
但不得不说在国内,长轴销量和热度反而比更纯粹的短轴宝马更加好。纵观整个豪华轿车市场,轴距加长已经蔚然成风,众多车型进入中国后都是有所加长的,销量也日益增长,尤其以中型、中大型轿车等细分市场最甚,当前宝马、奔驰、奥迪在售的国产豪华中大型轿车也均为长轴距版本。
此外,从国家工信部获取到了新款宝马3系的申报图,作为年代改款车型,新车型主要针对动力方面进行调整,并推出3款新车型,分别是320Li、325Li以及330i动力车型。
或许,在国内长轴版宝马是要比短轴版宝马更加受欢迎的,因为长轴版更加务实,也更符合国情。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
10月4日,美国造车新势力Rivian Automotive对外发布最新产销数据。数据显示,今年第三季度,Rivian在伊利诺伊州Normal的制造工厂共生产13157辆汽车,相比于去年同期的1630
10月4日,欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会(下称“欧委会”)发布的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持,决定对从中国进
10月5日,蔚来汽车官微发文宣布,其与公司战略投资者CYVN签署战略合作协议,宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心,双方将联合研发一款针对当地市场的全新车型。与此同时,蔚来宣布将正式在中东和北非
据媒体报道,宋紫薇已从理想汽车离职,离职原因未知。知情人士表示,宋紫薇确实已经不在理想汽车飞书通讯录中,应该在节前就已离职。公开资料显示,宋紫薇毕业于上海大学,2019年从华为公司跳槽至vivo,成为
日前,新一代福特Expedition(国内称为“征服者”)官图正式发布。据了解,新车与新一代林肯领航员基于相同平台开发,定位大型SUV,海外起售价为6.17万美元,约合人民币43.3万元。外观方面,新