2019-02-13 17:56 来源：汽车行业关注 刘智星
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汽车行业关注（autochat.com.cn）02月13日报道——
近日滴滴出行内部传出2018年的财务数据，数据显示2018年滴滴出行全年亏损高达109亿元，其中在司机补贴方面投入113亿元，目前官方仍然未对此消息做出回应。
2018年对于滴滴出行来说，是一个举步艰行的一年。国内网约车市场竞争进入白热化阶段，前有美团后有大众等车企进军国内网约车市场，2018年网约车市场是一场“烧钱”的战争，对于大部分入驻网约车市场的企业来说都是亏损的一年。
自2012年成立以来，据不完全统计，滴滴公司目前已经完成了17轮融资，融资金额超过240亿美元，但超低毛利率水准也让滴滴至今无法实现盈利。程维此前曾表示，“利润绝不是滴滴最关注的目标，滴滴不是一家赚钱高于一切的企业”。
早在去年9月，滴滴出行创始人兼CEO程维曾发表声明，称尽六年来我们都没有盈利过，程维并展示了毛利率，除去返还个司机和乘客的资金，每一单的毛利率仅为1.6%。
滴滴出行在2018年发生了许多丑闻，最有名的就是顺风车事故“郑州空姐案”和“乐清案”，作为滴滴一个重要的盈利业务——顺风车也遭到国家的整改，春节停运期间对滴滴来说亏损了许多。
在滴滴出行的亏损的背景下，刚入2019年，就频频有消息称滴滴出行将裁员25%，涉及的岗位众多。有内部人员保守估计将裁员进3000名员工，可能持续到本年三月份。
当然，滴滴出行的亏损也与其在6年来亏损390亿元的情况不合理分配业务资源有关，2018年4月份，滴滴宣布进入外卖市场，鉴于国内外卖市场竞争激烈，新业务也需要投入一定量的资源。
滴滴出行的亏损在内外因素的影响下也是意料之中的。有关滴滴出行何时才能盈利，程维在早前的采访中也回应，称“很多钱最后又返给车主和乘客或者投入长期发展当中了，滴滴会长期保持很低的毛利。” 
然而外界对滴滴出行亏本一事表示不可思议，网友们纷纷表示这是管理层的问题，自己平时打车甚至比出租车还贵，怎么会亏损呢？最近网上就曝光了以为滴滴司机的“账单”， 一位滴滴的五星司机，每个月获得的奖励补贴平均达5000元。尽管滴滴出行声称对司机进行了大幅度补贴，但滴滴司机们抱怨“高抽成”让其拿到手的费用少得可怜，也让外界对于滴滴未能盈利的言论存疑。可能这位滴滴司机的收入只能算是个例，但从滴滴出行全年给司机补贴113亿来看，滴滴完全是靠补贴来维持现有网约车的市场份额。滴滴若长时间维持这种状态，对于长达六年未能盈利的滴滴来说将长期处于负债状态，其结局可想而知。
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