面对当前加速洗牌的新能源市场,致品牌分化相对明显的环境下。此前已曝出人事变动、欠薪、欠款及集中裁员等问题的天际汽车,在至今仍未交付新车的情况下,近日又有推新车的计划。
受新冠肺炎疫情的影响,让不少车企在时已过半的2020年里依然未能恢复上年同期表现。据丰田汽车日前对外宣布,计划7月在全球市场减产10%的产量,以确保需求不会过剩。
随着东风汽车高端品牌h的消息不断传出,近日东风官方再宣布该品牌将于今年第三季度发布,首款车型计划在2021年投产并上市。
有消费者反映,其于2019年4月定了一款零跑的新能源汽车,车价11万,并先交了9900元的定金,然而一年多时间过去了,至今也未提到车。
随着近几个月的消费市场逐渐得到释放,国内车市也实现回暖,但仍处在低谷的新能源汽车市场似乎也让不少新势力车企顺势而下,梯队分化明显。