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据法国《回声报》报道，有当地政府官员表示，中国电动汽车制造商比亚迪正在与当局就在法国建厂的可能性进行谈判。此外，包括西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂。对于上述消息，比亚迪发言人表示，
产能过剩是中国汽车行业目前所面临的难题，从2013年中国车市进入高速发展的黄金时期开始，看到中国车市潜力的车企就纷纷开始持续扩张产能，但车市迅猛增长的好景却并没有持续多久，2018年汽车消费需求突然出现急刹车，遭遇了市场首次销量下滑，使得该年汽车制造业的产能利用率不足70%。截止今年6月，持续下滑12个月的中国车市并未好转，产能过剩的压力进一步扩大。那么面对车市持续下滑，过剩的产能又该怎样消化？产...
在中国市场，一直胜有一词“金九银十”， 也就是每年的9月份和10月份，都是中国车市的传统旺季。临近十一黄金周和即将过年，驱使不少消费者提前去看车。根据过往规律，“金九银十”的到来或许将成为车企冲量最好的机会，不少商家便纷纷给出非常大的优惠力度。 但从去年开始，整个中国车市便没有了这个传统旺季，尤其自去年开始驶中国车市已进入下行车道，创下连续13个月销量下滑。根据中汽协数据显示，今年1-8月，国内汽...
2020年汽车市场将会无比艰难，疫情与低迷车市的双重压迫下，后续车市走势不容乐观。博世中国总裁陈玉东表示，“今年的车市-10%左右就是很好的胜利。”博世集团是全球最大的汽车零部件供应商，中国已经连续五年成为博世集团在德国以外最大的海外市场。根据中汽协数据显示，今年4月，我国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的...
受新冠疫情的持续性影响，海外车市至今依旧表现出复苏乏力的迹象，致多地8月市场持续下滑的趋势。据最新各国公布的单月新车销量数据显示，全球车市8成保持下滑，仅中印两地实现同比增长。
又一家合资企业东风雷诺解散退市，上汽集团则作出“市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局”的行业格局评价，进入2020年中国汽车市场受疫情影响将出现重大变化。而车市持续下滑的状态，更导致行业雪上加霜。业内人士称，中国汽车市场已进入优胜劣汰的淘汰期。根据乘联会最新报告，今年一季度我国乘用车销量同比下滑41%，4月市场降幅将进一步缩窄，但预计跌幅也将达到8%。此前，乘联会已对全年车市走向作出预测调...
销量再下跌36%，乘联会预测3月中国车市将遭受打击
中国车市经历2020年最低谷时期后，在疫情有些管控下实现四五月连续两月的销量增长，这也让不少车企及经销商有种意犹未尽的感觉。不过，乘联会最新发布的预测称，6月份预计狭义乘用车零售销量同比下滑8%至163万辆，意味着市场又将重新回到下滑趋势。
受新冠肺炎疫情对全球车市的冲击，美国相关行业日前公布了3月份汽车销量数据，销量已降至十年来来最低水平。虽说中国地区得益于疫情的有效控制，销量正逐步回暖，但市场仍然未达预期。
2月汽车经销商库存
受新型冠状病毒肺炎疫情影响，中国汽车行业进入历史上最低迷的时期，加之原本车市环境持续下行，新能源汽车因补贴大幅度退坡遭受打击，一系因素致使2020年车市开局非常惨淡。2月上旬中国汽车销量更是以同比92%的跌幅创下历史纪录，疫情影响下市场忧虑加剧。但业内纷纷对车市期望很高，认为接下来购车需求将逐步恢复，二季度存在需求集中爆发的可能性，政策方面的减压救市或再掀起新一轮高潮。车市将迎来爆发？根据中国乘联...
面对车市寒潮，众车企都希望通过传统旺季实行销量回升，“金九银十”也俨然成为了高频词，随着车企纷纷公布的销量快报显示，同比2018年依然是降多增少，不过跌幅均出现了不同幅度的收窄，环比大增基本是普遍。从各大车企9月销量快报显示，不仅是单月销量同比还是累计销量同比都出现普遍下滑，仅三家车企实现增长，最亮眼的可谓是长城汽车，单月同比暴增15.33%,累计同比增长7.01%，不仅是逆势增长更是众多车企中唯...
7月中国乘用车销量成绩单终于出来了，因6月去库存原因，终结束连续12个月销量下滑，然而车市的严峻形势在7月未能得到改观，再次出现下滑。据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示，7月狭义乘用车销量约为148.54万辆，环比下降15.9%，同比下降5%，全国狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。低迷走势仍未扭转。数据还显示，7月前4周零售同比下滑16%，大幅低于6月前4周零售增速5%的水平。...
经历艰苦的国五切国六阶段，中国市场乘用车1-7月累计销量以同比8.8%的降幅结束，低迷的购车环境仍在持续。终端市场空前的降价力度，使得提前的消费透支对后续影响很大。根据乘联会公布的数据报告显示，无论终端零售还是厂家批发数，在8月份开局均出现“暴跌”。8月第一周期的乘用车市场零售相对较低，日均零售仅2.7万台，低于去年同期的4万台，同比下滑31%。另外厂家批发数日均批发2.7万台，同比下滑幅度也达到...
受疫情以及车市寒冬影响，今年上半年国内车市出现了前所未有的跌幅。在下半年逐渐摆脱疫情影响下，得益于相关刺激车市政策的实施、各大车展的相继举办以及车企加大促销，使得下半年国内车市增长明显。据乘联会最新数据，11月份国内狭义乘用车市场销量为208.1万辆，同比增长8.0%。具体市场来看，11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%；SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%；MPV销量11.2万辆，...
乘联会数据显示，中国1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆，同比下滑8.8%。中国汽车市场出现连续12个月销量下滑，因国五降价清库激发了消费需求，终于在6月份迎来同比增长，随即也因提前的消费透支导致7月继续下滑，8月份是历年高温假期，也是销售淡季，购车环境仍会持续低迷。从乘联会今日公布的数据报告显示，无论终端零售还是厂家批发数，8月份前三个周期的中国车市仍是双位数的跌幅，甚至已达到20%。8月第...
新冠肺炎笼罩下的汽车市场，自今年一季度就已可预见会出现大幅下滑的迹象，根据最新各国公布的4月新车销量数据显示亦是如此，全球车市近乎无一例外的出现下滑，多国销量甚至跌入谷底。
受全球汽车市场下滑，今年继2019年下滑后第二年经历了市场下跌，而在此环境下再加之新冠病毒的冲击，让今年车市更是变得雪上加霜。不过，受于国内防控疫情奏效，今年汽车市场自3月后已实现强势反弹，至进入淡季之下依旧保持增长趋势，预计8月同比增长8%。
在今年面对汽车市场，出现最多的就是“车市寒冬、车市低迷、经济低迷”等词语。不过从2018年末，这种言论就开始越来越多。不少车企和经销商的销量都受到影响而下滑。并且在国五、国六转化的环境下，消费者抢购低价国五车型的热情不高，反而可能观望延迟购买，因此5月的市场仍是相对低迷。从去年中国市场的寒冬让每一个汽车厂商都感到了一丝凉意，路虎虽然家大业大但也受到了不小的冲击。去年9月份，路虎品牌国产车型销量全面...
一汽-大众在2019年完成213万辆的汽车销售，旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌均实现了增长，然而进入2020年，受车市寒冬与疫情打击的影响，一汽-大众面临着巨大挑战。针对今年计划，一汽-大众高管认为，今年车市将是“政策市”，官降的效果远不及政策推力，因此官降不会成为品牌主流。意味着，一汽-大众将不会采取降价措施换取销量。受新冠肺炎疫情影响，车展延期，购车活动受限，加上车市整体销售比较低迷，无论对...
众泰汽车一大楼突发情况
今日多名网友报料，众泰汽车某大楼出现突发情况，一名男子爬上楼顶，消防员在现场开展工作。
2020-08-31 14:17:55了解详情
重磅！发改委拟放开汽车限购，全面增加车牌指标
中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。从网曝文件，国家发改委下发《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。文件中还详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城...
2019-04-17 17:36:07了解详情
雷克萨斯LM在日本本土竟属“进口”车型，售价2580万日元
丰田作为日本最大的汽车厂商，而雷克萨斯又是品牌旗下的高端品牌，意味着雷克萨斯就是一个日本本土品牌。但在日前，有消息显示雷克萨斯品牌下的最新旗舰车型LM在日本却成为“进口”车型。
2020-08-21 19:44:14了解详情
能量密度304Wh/kg！宁德时代电池技术实现突破
目前市面上的新能源汽车主要还是电动车，而续航是电动车的一大硬伤，问题的根本还是电动车所使用的动力电池能量密度迟迟没有突破性的发展，现在宁德时代传来了好消息，该公司研发出了电池质量能量密度达304Wh/kg的样品。宁德时代最新消息，该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量(质量能量密度)达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。业内分析认为，目前宁德时代的技术突...
2019-03-22 17:13:49了解详情
奇瑞西班牙合资工厂首车下线！
重大转折！中欧有望达成电动汽车关税协议
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